这辆充满跨界风格的SUV来头可不小!它不仅是全面搭载了马自达“创驰蓝天”技术的首款车，同时也是马自达“魂动-SOUL of Motion”新设计主题的第一位量产展示者。可以说CX-5已将“魂动”的设计理念表达得淋漓尽致。这一灵感来自于生物在转瞬之间所爆发出的力度与美感的设计主题，希望强调展现出车辆的强劲力量、速度感、凛然的张力、浑然天成的美感以及难以抗拒的诱惑。

改装车型：马自达CX-5


    “实话实说：CX-5开起来异响是没有的。。。。过沟沟坎坎的时候比起轿车来舒适度就差点啦，发动机噪音比我旧车还大，所以想做个隔音改善一下”车主如是说。

原车车门，您知道您的车门拆开后就是这样的吗


车门隔音的时候首先要对里层钣金进行施工，里层的处理方式为制震，具体的贴法为条贴作用是能够在最大程度上增强车门铁皮的强度，以降低行车过程中风噪共振


外层钣金采用的隔音降噪方式为密封，密封和里面一层的制震配合起来使用才能够达到最好的效果


底盘和后备箱的隔音为两层，一层制震一层吸音隔热，制震时条状的贴法能够在最大程度上降低底盘和后备箱共振所带来的噪音，也能够起到增强钣金强度的作用


吸音隔热处理时底盘和后备箱使用到的材料并不一样，后备箱及后排座椅下方使用超级温莎，可以吸收中高频噪音，而底盘及前挡火墙处使用大能低频王，这是大能的杀 手锏，五层复合材料组合而成的低频王专门针对低频噪音，大幅降低车内发动机噪音，路噪，还能有效的将排气管热量阻隔在车外


推荐阅读：静享舒适空间 丰田凯美瑞汽车隔音升级大能

更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-900742.html