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本田奥德赛汽车隔音改装军工产品STP 打造宁静驾乘环境(2)

2014-04-16 09:46
来源:CarCAV.com
作者:顺德永日
责任编辑:甘素

翼子板重要部分的施工位置，有效的施工可以明显降低胎噪

车门噪音影响分析：车门体钣金减震吸音，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。施工材料STP I�朗俊�

施工材料STP I卫士，STP I卫士是一种带粘性的、易弯曲的有弹性的防震阻尼材料。材料由多层材质组，包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水，能适应周围温度的变化，有密封和防　　震的性能。最适合的使用温度范围在-45℃到100℃，短期内可耐受190℃的高温。

此材料背面是一层丁基胶聚合层，可以很容易安装在震动物体表面。必须注意的是不能用有毒的胶水粘贴。材料本身具有非常强的粘性，可以粘贴在表面崎岖的地方，安装是无需烤枪烘烤，具有密封功能，能防止水和氧气直接接触车身，有良好的防腐效果

门板做隔音除了可以抑制车门薄弱钢板的振动，降低传入车舱的风噪。同时把车门做成了类似于家用音箱的结实“箱体”，让喇叭的音质得到完美的体现，做完STP之后效果达到了更大的提升

底盘隔音，汽车底盘噪音分为发动机和路面噪音，排气管噪音。对此部位施工，将有效降低路躁通过底盘传递的噪音，解决地板共振噪音，让底盘更扎实紧凑，提升舒适性底盘隔音，贴底盘隔音时，尽量往仪表台位置上面贴，这样有助于抑制发动机噪音的传播。此位置使用STP V卫士减震板和吸音棉组合施工。

STP V卫士：STP V卫士是一种带粘性的防震阻尼材料，材料由多层次材质组成，包括覆盖在丁基胶化合物上的薄片以及粘合层上的衬纸。　　适合的使用温度范围在-45℃到100℃，短期内可耐受190℃的高温。

材料拥有高弹性，很容易安装在表面崎岖的地方，安装是需配合烤枪加热粘贴。施工24--48小时后材料会变硬，能增加底盘硬度，有良好的防腐蚀功能，能防止水和氧气直接接触底盘，是STP入门级的减震材料，此材料广泛使用在原车上。

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