丰田阿尔法原车的隔音效果，在日系车里面算比较好的，毕竟价钱摆在那里，整车厂再怎么精算，也不能太过分了。但是阿尔法车主对车内环境要求比较高，仍然对原车的隔音效果不满意，特别是在走高速的时候，路噪比较大，便来到深圳车乐汇寻求解决方案。

    根据车主的要求，深圳车乐汇改装技师给出的方案是进行全车隔音，施工部位包括引擎舱、门板、底盘、尾箱、轮毂等，具体的解决办法是先做止震处理，在止震的基础上进行吸音处理，隔音材料选择的是俄罗斯军工级隔音产品——STP。

改装车型：丰田阿尔法


隔音主角：STP


拆卸门板内饰，准备隔音工程


    门板的隔音工程是重中之重，其作用一方面可以提高门板的刚性和密闭性，减少门板铁皮共振产生噪音，同时也大幅度降低风噪入侵的程度，达到隔音的效果；另一方面，门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”，喇叭在箱体工作的效果自然要好一些，提升汽车音响效果。

    底盘是胎噪入侵的主要部位，因为直接与车轮唇齿相依，轮胎与地面摩擦产生的噪音，通过底盘传导到车内，因此底盘的隔音也是必不可少的。俄罗斯STP隔音以其出色的止震隔音效果，迅速得到广大车友特别是对隔音效果有较高要求的车主的认可。底盘的隔音工程，STP止震板可以加强底盘的刚性，减少震动本身产生的噪音。在止震的基础上，在进行吸引处理，隔音效果会更加完美。

门板第一层隔音，止震处理，减少门板共振


门板第二层隔音，整个门板形成一个类似于音箱的空间，利于喇叭发挥


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