汽车噪声分为车内噪声和车外噪声。前者影响车内驾乘人员的舒适性，影响车上音响系统的效果，甚至影响车内人员间相互谈话。车外噪声则会对他人造成噪声污染，现在汽车噪声已成城市主要公害之一。

    汽车噪声的主要来源有发动机噪声、风阻噪声、空调噪声、轮胎噪声、传动系统振动、车身扭动和振动、制动噪声等。其实这些噪声，每车都有，只是有人把隔音技术做得比较好，车子的密封性较好，发动机声音调校得动听和安静等。通常，我们衡量声音大小和强弱的单位是分贝（dB），这个数值越大，声音的级别越高，如果是噪声，则越难听。一般来讲，汽车行驶中，车内噪声约为55~70分贝，如果超过70分贝，就会影响前后排人员之间的谈话。

各类汽车噪音分贝对比测试（来源资深评测专家）

    在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音。然而，也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。

    噪音的危害是多方面的，噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考，影响人的睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大，频率愈高、作用时间愈长、个人耐力愈小，则危害愈严重。统计资料表明， 80dB(A) 以下的噪音不会引起噪音性耳聋； 80dB(A)~85dB(A) 的噪音会造成轻微的听力损伤； 85dB(A)~100dB(A) 的噪音会造成一定数量的噪音性耳聋；而在 100dB(A) 以上时，会造成相当大数量的噪音性耳聋。人在没有思想准备的情况下，强度极高的暴震性噪音 ( 如突然放炮爆炸时 ) 可使听力在一瞬间永久丧失，即产生暴震性耳聋，这时，人的听觉器官将遭受严重创伤。

汽车隔音的功效

    1. 通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果；

    2. 通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度；

汽车隔音目的

    汽车隔音可以体现音响改装的专业性，专业汽车音响改装店提供给车主

    最好的服务就是使这套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果,如果不做隔音是根本无法实现的！

    隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮，会导致后备箱振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

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