底盘隔音施工：

1）用升降器把车升起,最好能到你的头顶高度,以便于施工,节省体力,底盘的隔音最简单，简单到不用卸任何螺丝,只要把车升起来。 

 2）用抹布沾水把底盘，油箱以及发动机底部清洗干净，注意发动机底部有无渗漏现象，看车头承重部分有无变形、裂纹和开焊情况；看刹车油管有无因过去拖底磕碰出现弯曲，渗漏；用手搬动油箱，看油箱固定是否牢固；看车底有无导线意外裸露或短路，注意：排气管由车头发动机引出，在车底一直贯穿到车尾，整个部分都是高温，小心烫伤猎蹄！

3）用活动扳手把车底所有的紧固螺丝全部紧一遍，要戴上手套——我就因为没戴手套把手擦伤。车头部位的紧固螺丝一般都上的很紧，因为那是固定发动机的。我意外地看见自己花300多块按的排挡锁没上紧？我用的是底盘打眼固定的那种，当时装饰店马马虎虎，底盘的螺丝都没上紧。这不是方便偷车贼吗？

 4）丈量尺寸，裁剪隔音棉，我用的是半公分厚的隔音棉，覆盖了油箱之外的大部分面积，与封塑的原理类似，在车底粘贴隔音棉除了对车底部位起到保护作用外，还可有效地制振和吸音，起到较好的抑噪效果。

5）以排气筒为界把底盘分左右两部分施工，把底盘与吸音棉上的胶粘剂抹到尽可能均匀厚实，这样等干燥以后既可以保证吸音棉粘附的牢固程度也能对车体起到充分的保护作用，防腐蚀。

注意事项：

1）排气筒不可覆盖。

2）车底部的螺丝尽量不要覆盖，以便于以后车辆保养和检查。

3）胶粘剂涂抹以后要晾一刻钟左右，等其中的溶剂充分挥发，以保证粘贴质量。

7、车门密封

　　车门的密封其实是最简单的，你只需要想好贴在什么地方就行了。旧车的漏风漏雨问题也可以彻底解决。密封条材质柔软光滑，很有弹性，截面呈“d”型，平的那一面是用来抹胶粘剂固定用的，宽度有1厘米，我的贴法是在车门近驾乘者的一侧，沿外沿走一圈既可。如果你感觉自己的动手能力不好，做不了全车隔音，或者不想在隔音上花太多钱而又想达到降躁的目的，甚至是来一次隔音diy的体验，那么对车门做一次密封绝对是首选。好东西不敢独享，强烈向大家推荐！

8、车顶隔音

　　车顶的隔音并不复杂，主要就是卸掉几个螺丝，隔音前需要把车顶的内饰板拆下。夏利车的车顶内饰板是一体的，起固定作用的除了驾乘者头顶成圆形的塑料螺丝之外，还有几处地方：一处是遮阳板，分左右两块，需要先卸掉，一把螺丝刀就可以搞定啦。第二处是车内后视镜和照明灯，伸手把照明灯的塑料壳抠下来，固定后视镜的螺丝就一目了然，也需要螺丝刀拆卸，这两处都集中在前部*近挡风玻璃的地方，第三处就是乘客头顶*近车门部位的塑料把手，一共是3个把手，每个把手的两端都有较长的螺丝，车顶的内饰板就是这样被固定的。

　　螺丝卸完了，一体的车顶内饰板也就拿下来了，原装车顶隔音棉粘得一点也不结实，三下五除二我就扯下来扔进了垃圾箱，半个小时后，车顶被清理的干干净净，余下的事情就简单了。横向起加固作用的金属骨架和车顶构成了三处凹槽，照三处凹陷的面积裁出3块吸音棉，我用的是较厚的超强吸音棉，厚度正好合适，把粘接剂涂在车顶和吸音棉光滑的一面，粘贴的时候要注意不要把车顶部位的螺丝孔覆盖。车顶的施工一小时左右就差不多了。

9、挡火墙隔音

　　挡火墙部位的施工有两种方法，一种是内部施工，需要拆卸整个仪表面板，比较繁琐，但是隔音效果好；另一种是外部施工，操作简便，但隔音效果一般，我用的是后一种。考虑到仪表板的拆卸比较复杂，我只把简单的施工方案告诉大家，供参考。

　　隔音施工进行到现在，你会发现有许多块边边角角的下脚料，厚薄不一，大小各异，挡火墙的隔音需要的就是你要有耐心把它们变废为宝，按需要的大小和厚度从外部粘贴在挡火墙上。具体做法就是把引擎盖支起，把挡火墙擦拭干净，我在开始的时候并不知道什么叫挡火墙，其实就是驾驶舱和发动机舱之间间隔的那层铁皮而已！那里有许多管线连接驾驶室和发动机舱，如：油门线、离合线、起动机点火线、里程表软轴线、散热器进出水管线、空调泻水管等等，这些线路穿过挡火墙的时候，有橡胶垫套起密封和保护作用，隔音之前首先要检查看有没有橡胶垫套脱落和丢失，有些朋友的车里汽油味比较重，除了油箱关闭不严之外，也可能与密封垫套脱落有关。隔音的时候先把挡火墙擦洗干净，再确保驾驶舱和发动机舱之间没有空隙和窟窿，然后就可以把大小不一的隔音棉粘贴在挡火墙上各管路和线路之间。这是最节省材料的施工方法，但却不是最方便的方法，整个隔音施工过程中，有两个时候对挡火墙施工最方便：一是最初对引擎盖隔音的时候，引擎盖拆卸下来的时候，视野开阔，操作简便，你可以顺带对挡火墙的上半部分进行施工；二是底盘隔音的时候，因为有地沟或是升降器，你可以自下而上对挡火墙的下半部分进行隔音施工。

五、隔音的经验和教训

1、谋定而后动——做事情要有计划性，避免不必要的投资和重复投资。由于自己在前期没有人指导，在寻找隔音材料的过程中费尽周折，终于看见理想的隔音材料后头脑发热，买多了，买来材料后没有好好计划怎样使用，造成使用中的浪费，后来想再做更高级别的隔音时，材料又缺了！（那时候本人可没见过什么隔音diy的全攻略或者施工说明书，也无处请教，完全自己摸索啊！）还有的朋友贪图便宜，买了作用不大的隔音材料，后来一看材料的确不行，再花钱重做，浪费了时间也浪费了金钱。

2、慎用发泡胶——发泡胶可以起到隔音作用，但是也有自身的局限性，容易堵塞导水槽；另外，如果施工部分因交通意外发生变形，钣金就困难了；还有，容易把空腔里走的导线紧固，给以后的电路维修带来麻烦。如果不是隔音发烧友或者音响发烧友，劝你不用。

3、注意安全和保护措施——安全在什么时候都是最重要的，紧固螺丝的时候最好戴上手套，我的手就不小心受伤。把随车灭火器拿出来并耐心看一遍使用说明，因为没有人保证意外不会发生，否则就不叫意外。（呵呵，别让我的话吓住了，怎么隔音也要准备灭火？这主要是为没有安静场地的人准备的）

4、慢工出细活——屎壳郎推粪弹儿都有耐心，我们自己动手做隔音就没有？diy要的就是自己动手，做完了你说不美观，粘贴不牢，还有什么什么问题，我们要问自己，做隔音的时候按照别人的经验做了吗？把该清洁的地方清洁的够吗？注意操作事项了吗？……之所以这么说，是因为有网友和我用一样的材料，有的粘贴部分很牢*，有的却有脱落；还有，我的隔音保证能达到桑塔纳2000的效果，另一个人却很有把握的说他把同样的车做到了宝来的效果，我想出现这种差异的原因除了主观感受不同外还有一个，就是施工过程的差异。我的意见是，diy是为自己做的，因此，我们要为自己负责，细心和耐心不是坏事啊。

5、对投资的认识——如果能用800元就能买到市面价值2000元以上的吸音隔音材料，自己动手，又省了不菲的施工费用，我个人认为很值，800元相当于两把普通质量的排挡锁，我做了全车大部分隔音。有网友探讨说，我还可以花300元就能搞定，这里有几个问题要分清楚，800元和300元买来的材料是否一样？能做的施工部位是否一样？前提不一样就没有可比性，就像豪情和宝马，怎么比？如果非要比，也可以，那就是性价比啦，自己的投资和收入相比是否划算？对隔音投入的问题，我的看法是：多花钱不一定买到好货，但贪图便宜肯定没有好货。能物超所值最好！

 6、施工难度要循序渐进——不同的施工部位难度是不一样的，多数人都是第一次自己动手做隔音，最好遵循一个由易而难的原则，引擎盖的施工最简单，也一目了然，可以先做；车门的施工难度也不大，还具有对称性和重复性，可以边体会边做，之后是行李箱、车地板……翼子板拆卸难度大，可以放弃不做，也可以放到最后再说。根据自己想做隔音的部位，结合车身结构，由易到难安排施工进度。

7、关于隔音尝试——有朋友问过我想做一个车门的隔音尝试一下效果，我想这肯定没用。一个屋子，4个烂窗户一个破门，冬天肯定会冷，把一个窗户糊上，屋子就会暖和吗？我不这样认为。我的意见是：要对车子隔音，起码要做引擎盖、车门和行李箱部分。

8、车门的密封——很有效的隔音措施，简便，好施工，在车门和后备箱处走一圈密封条，真的可以立竿见影，花费也不多，180元左右，很适合于想体验汽车隔音的朋友。车门密封需要掌握的就是如何粘贴，否则，施工的时候马马虎虎，日后就容易开胶。

六、隔音的建议

初级阶段：

　　如果你对车辆噪音有所不满，对车辆隔音施工感觉难度太大或者不想拆卸车上的任何部件，不想花费太多的钱在隔音上面，又想起到较好的隔音效果，那么最好的选择就是对车门进行密封，包括四个车门和后背门的密封，建议大家一定要用汽车车门专用的d型密封条，其材质、柔韧性、耐老化程度都与原车无异，粘贴后密封性能大幅提高，隔音效果立杆见影。其视觉效果就像原车出厂自带的一样，十分自然。一部车用十七八米就够了，连粘接剂在内，所有开支大约在一百七十元左右，整个粘贴过程不需要拆卸任何部件，对动手能力也没有多大要求，性价比独一无二，因此强烈建议大家试用。之前我比较过门窗d型密封条、办公用密封带、汽配城里卖的密封条，还有网友推荐的某施工店的密封条，可以自己比较。

 中级阶段：

　　对隔音有较高的要求，又不想追求太高境界，那就做普通隔音。包括车门密封、引擎盖隔音、四个车门隔音、后备箱及后背门隔音、车底舱隔音。对于一般的车友来说，普通隔音就够了，隔音效果与原车相比会有质的区别，这种感觉在隔音施工完成后试车的时候最明显。个人感觉对动手能力有一定要求，此外需要一定耐心，毕竟diy要的就是乐在其中。想锻炼自己动手能力，增强对汽车结构了解的朋友可以一试。

 高级阶段：

　　在中级隔音基础上多了底盘隔音、车顶隔音和挡火墙隔音，总花费大约在1200元左右，如果你想追求更好的效果，还可以在此基础上对abc柱进行发泡填充，对轮毂进行减震处理，甚至更换减震器。这些是我没有做过的，建议音响发烧友尝试。

七、隔音、吸音材料的选用

　　为了做好隔音，我亲自看过大能、汉高、驰耐普、3m、北京近郊的几个汽配城还有几十个隔音店，后来就在我的隔音系列文章写完之后，还真的看到过为知名品牌汽车配套生产的隔音材料。相信自己对吸音隔音材料的选用还是很挑剔的。我对配套生产商的隔音材料的看法是：从隔音的角度讲，专用但不专业。一句话：并非专为隔音设计。很多原车的隔音材料用的是纺织行业的东西，出于对成本、外观和组装难度的考虑，在隔音和吸音的效果上打了很大的折扣，此外，在防水和防火方面都很不足。

　　我前后看过的材料有海绵、纤维布、毛毯、石油化纤、硅酸铝棉、橡塑板、沥青板、玻璃纤维、还有几种我说不上名称的东西。硅酸铝是工业管道包装用的，橡塑板是建材保温用的，沥青板是防水用的……总之，这里汇集了保温、防水、建筑家居行业的东西，客观的说，以上材料的降噪效果以海绵为最好（可惜不防水不防火），其次可能数橡塑板（可惜隔音但不吸音，味道难闻）然后是玻璃纤维和石油化纤（不环保、不防水，防火性差），这些我都没有用，我当时用的产品包装里附带了许多施工工具，剪刀、扳手、钢卷尺、螺丝刀、专用胶粘剂和刷子一应俱全，最体贴的是还有一本施工说明书。

推荐阅读：汽车隔音到底有什么用？看看隔音后车主怎么说
进入讨论：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-239471.html

官方微信开通 打开微信扫一扫

分享到