四门隔音效果的前后对比，最简单的方法无疑就是敲击门板，这个方法相信不少人知道，也使用过，因为是最直接简单。当敲击门板时，感受到车身金属共振强度降低，敲击声更加“瓷实”，关门的时候也可以感受到车身一体化的感觉，那就基本能起到隔音效果而要达到这种效果，做DST四门减震隔音处理就最适合不过，DST采用目前最环保的隔音材料，具有减震隔音的作用。以下施工过程分别为拆门板，内层贴DST条状减震胶，外层DST减震胶，门板复位，从噪音源角度说，减弱门板共振是整车隔音的重要组成部分，从噪音的种类来说，明显的风噪降低，共振噪音降低。配合汽车密封条的使用，将收到更好的效果。

门板做内层DST隔音与第二层DST隔音施工实图


尾箱做DST减震隔音施工实图，施工前与施工后的明显区别


点评：针对别克凯越与类似的车型而言，这个风噪处理方案相对比较综合的方案，针对风噪的来源有相应的对策，让整个隔音降噪工程能够对症下药，真正将高速风噪驯服，尾箱共振退散，噪音分贝值下降到驾驶者舒适的区间，这样的汽车隔音工程才是真正彻底解决汽车噪音问题的有效方案，而广州卖音乐就是执着着这样的思想一直坚持至今。

推荐阅读：广州卖音乐雪佛兰赛欧汽车隔音改装尾箱DST
改装店家信息详情请点击：广州卖音乐专业汽车影音

更多讨论请点击http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-917242.html