有人认为，在声音需求上，唯有启动或者加速时的声浪，才能充分体现出一款超跑如猛兽般的神勇。其实不仅是令人亢奋的声浪，才能使超跑激起人的颅内高潮。绝佳的音响体验配上专属的声浪，这才是一款真正令人羡慕不已的超跑。

3秒破百，回眸一笑蔑牛马，迈凯伦650S超跑作为迈凯伦的杰出代表作之一，具备了迈凯伦众望所归的的豪华精致，尽情展现出了不羁风流的鲜明特点。与大多数简化版的超跑相比，迈凯伦650S超跑速度更快，更加能够提升驾驶者的体验和乐趣。

迈凯伦650S超跑


迈凯伦650S超跑好是好，但在音响配置方面，就体现不出豪华质感，即使原车音响采用的是英国之宝音响品牌。迈凯伦650S超跑原车没有高音单元，只有4个英国之宝的喇叭，即一对3寸中音喇叭和一对6.5寸中低音喇叭，要想获得全频且质感相当好的音响体验，这样的配置远远不够。



原车喇叭，英国之宝




今天，这辆迈凯伦650S超跑，其车主既是赛车迷，也是一位对汽车音响有高追求的发烧友，为了改善爱车的音响体验，实现音响与声浪并肩，充分诠释速度与激情的精髓，他决定拆掉原车的英国之宝音响，装上德国伊顿汽车音响和美国ARC AUDIO。



声场喇叭方面的选择，迈凯伦650S超跑选了来自德国原装进口的ETON伊顿RSE160两分频和RSE80中音喇叭。

原车喇叭和伊顿RSE系列喇叭对比






伊顿RSE160的中低音喇叭音盆采用的是伊顿独有的专利三文治蜂巢，其优异的材质和结构设计，让喇叭的音盆质量更轻，可以获得更好的刚性和阻尼特性外，还能大幅度提升喇叭的瞬态反应。再配合上高强度的磁力驱动系统，大动态表现更加游刃有余。



伊顿RSE160的高音喇叭，振膜采用陶瓷材料设计而成，在声音表现上，音色更加清脆明亮，冲击感相当强劲，播放超高频时，可以获得无法比拟的高解析力和低失真特性。伊顿RSE160两分频配上伊顿RSE80中音喇叭，形成一套完美的组合式三分频。

中低音喇叭和中音喇叭安装




伊顿RSE80，是一款采用了铸铝盆架和蜂窝压纹复合结构振膜，并设有与振膜连为一体的凸球面防尘盖，同时使用了磁性更强而体积巧薄的磁体，打造而成的中音喇叭。得益于创新技术的应用，伊顿RSE80中音喇叭让中频的人声部分音色更加饱满，情感表达更加完善。搭配伊顿RSE160两分频组成三分频音响系统，成为打造顶级汽车音响新标准。

高音喇叭安装


为了能够让喇叭稳定发挥，以及达到优化音乐输出的效果，在伊顿RSE160两分频和RSE80中音喇叭的基础上，再搭配一台美国原装进口的ARC AUDIO PS8-50 DSP功放。

ARC PS8-50 DSP功放


ARC PS8-50采用8进8出的DSP功放设计，其8路信号输入可以对接大部分豪车音响系统，在输出方面，也和许多豪车的多声道配置相契合。结合先进的电声技术，其光纤输入能够匹配目前正流行的高端无损数字播放设备，让音响系统有丰富的音源来源，再加上强大的音频处理能力，能够全面且完整的解析声音信号，以极小的损耗传递至终端喇叭，ARC PS8-50 DSP功放与迈凯伦650S超跑的猛兽气质是相当搭配了。



一套组合式三分频，一台硬核DSP功放，再加上店家专业的安装施工和调试，迈凯伦650S超跑车主直言不后悔换掉原车的英国之宝。

调试


超跑之间的对决，就像是一场拳王争霸赛一样血腥，一上场就直接撕烂剁碎。作为猛兽，迈凯伦650S超跑不仅要在声浪、速度上实现超越，在音响体验上更是足够蔑视对手。拆掉英国之宝，搭配德国伊顿和美国ARC AUDIO，迈凯伦650S超跑是驾驶上的力量狂徒，也是音乐上的绝佳演绎者。

图片来源以及施工店家：莆田艺声汽车音响改装店

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