有部分混合动力车的车主在网上发帖疑问，混合动力车是否合适升级音响？办法总比事情多,方法总比困难多，即使是全电力系统，在专业的改装技术个产品的保障下，有各种升级汽车音响发方法和门道。当下的汽车音响改装升级行业，以发展了一套成熟的改装标准，所以，想要升级音响配置，提升驾驶体验的车主，就大胆放心地去想法付诸于实践吧。

接下来要为大家介绍的是新型丰田致炫（YARiS L），就是一款极具代表的混合动力车音响升级的案例。该案例升级的器材主要是日本Sonic Design声丽创音旗下专车专用产品，自带箱体的产品属性，贴合原车，无损安装升级的产品理念，讲究快速安装，都是日本Sonic Design品牌产品的闪光点。



丰田致炫原装音响系统的音质浑浊不清，车外漏音严重，不能开大音量收听。声丽创音专车专用产品是将喇叭装在密闭箱体中的，不会引发车门板和内部原件的共振，所以音质干净清晰，车外漏音可大幅减少。

一般的扬声器单元是背面开放的，和扬声器前面基本一样大小的音量从车门里侧释放出来。这种方式利用车门内部的密闭性把车门作为音箱，构造简单，原装车门扬声器基本都采用这种方式。

针对不同车型专门开发的高性能密闭一体型SonicPLUS扬声器与目前通用扬声器对比


但汽车车门本身不是为了安装扬声器而设计的，所以容易因为内置面板或内装材料的共振引发中低音浑浊不清，或产生漏音现象，在音质方面也会不尽人意。加上车在行驶过程中，车门内部的气压会发生变化导致扬声器不能正常驱动，这就是在高速行驶时即使开大音量效果也不尽人意的原因，也是众多车主抱怨原车的音响效果不佳的原因。

日本Sonic Design产品采用密闭一体型的人性化箱体设计，使音质体现上不仅考虑到声场还兼顾了车内环境不被破坏，与以往同类产品相比，可减少安装时的不必要加工，缩短安装工时节约成本，这对于改装车主以及施工门店而言，都是一大产品利好。

自带密闭一体型箱体设计的日本Sonic Design扬声器


丰田致炫改装升级安装实拍：
前声场换装了致炫专用适配型号套装SP-Y12E


因为是专用产品，所以安装时完全无加工，螺丝和接线都是对换即可。装回车门内饰板，原装设计完全没有改变，但音质却发生激变。



高音也是专用的，同样是原位换装。尤其是有些致炫车原配置没有高音，那就需要购置原装A柱安装高音，构建2分频系统。



后声场也是无加工换装，使用的扬声器与前声场一样也是适配型号（SP-P31RE）。前后都使用同样品牌的同样级别扬声器，可保证音质音色统一，提高音的整体平衡感。同时，车外漏音可最大幅度得到消减。



最后用显示音频调整好音的平衡交工。音的干净程度不言而喻，层次分明，细节表现丰富。车外漏音得到大幅度消减，可以开大音量收听了。车主满意而归。



总结：两个小时左右就能轻松完成整个升级过程，专车专用的产品属性并且自带箱体加持，日本Sonic Design声丽创音的产品理念从方方面面考量了车主在升级音响过程中的种种顾虑。目前，日本声丽创音Sonic Design在产品研发上除了通用型扬声器单元以外，专车专用车型匹配的车系有奔驰专用、宝马专用、MINI专用、奥迪专用、丰田专用以及斯巴鲁专用等。丰富的产品线，满足了广大车主的升级需求。

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