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汽车音响是“两分”天下还是“三分”鼎立？

  • 2012-06-24 18:49
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:梁子健
  • 责任编辑:admin
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　　前声场对于整车音响系统来说其重要性是毋庸置疑的。众所周知，音频信号的频谱范围很宽，单单一种扬声器单元是无法满足整段频响的。一般的12寸以上大口径扬声器单元，低音特性很好，失真不大，但超过1.5kHz的信号，它的表现就很差了；1-2寸的高音扬声器单元（高音压缩驱动器）重放3kHz以上的信号性能很好，但无法重放中音和低音信号，于是就有了由各种频响特性单元组成的扬声器系统。

　　简单来说，由低音（含中低音）和高音（含中高音）两种单元组成的我们称之为二路扬声器系统（简称两分频），由低音、中音和高音三种单元组成的称为三路系统（简称三分频）。

　　两分频的系统结构比较简单，造价相对较低。为了解决缺少中频的问题，通常会采用一种折衰的方法，也就是在分频网络上将低音单元的频响往上移动，把高音单元频率向下调。还有一个问题是分频交叉点的频率只能设定在500Hz-2kHz之间，此区域是人声和乐声频谱的重要部分，在听觉上给人留下“空洞”感，造成失真。



 

　　也因为这个原因，使得三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，三分频系统各单元充分发挥各自的长处，无需折衷，两个分频交叉点可选在中音人声和乐声频谱重要部份上下边缘处，对音质没有任何影响。所以相比两份频系统，三分频不但减小了声音的失真、提高声音的清晰度，还改善了低音和高音间交叉频段的性能，增加系统的功率处理能力，假若单元的性能不佳，会令整个扬声器系统的声音不够平滑，或有严重的相位失真。

　　经过上面概念式的叙述，相信大家对两份频系统跟三分频系统也有了一个大概的认识。单单看两分频跟三分频两者性能来说，我想很多人都会毫不犹豫考虑三分频系统，因为三分频系统确实较两份频系统要好很多，但这是不是就意味着两分频没有存在的必要呢？又或者说两分频就肯定是不好呢？

　　其实上面的两个问题，从本文标题就能得到答案。不过当初我定下本文标题的时候，其实内心是相当矛盾的。怎么说呢？因为这是一个结论为“萝卜青菜，各有所爱”的论题，而器材与系统的好坏很难作出准确的界定，说明了这确实是一个很没有营养的论题。但是我还是决定要将这篇文章继续写下去。很多东西可能站在业内你会觉得这是地球人都知道的事情，可遗憾的是行业外的地球人们不懂，这促使我厚着脸皮继续按下键盘。






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