噪音问题是汽车音响故障中，原因最多和较难排除的，因为汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识，排除故障才能得心应手。 一些简单的噪音，我们自己也能判定和解决，看看下面的解决与判定办法。

A)RCA讯号接线

    RCA讯号应尽量远离扩音机电线及车内其他电子器材。若扩音机需要安装在车尾箱等较远的位置，由于RCA线需要更长，就容易受到噪音干扰。此外，我们建议选用有织网屏蔽的RCA线而非散网屏蔽的RCA线，如能用有双重屏蔽的导线就更好。

    织网屏蔽线…………………·CA—25系列

    双重屏蔽线…………………·CA—5W系列

B)使用左、右独立RCA讯号线时应注意的事项

    当使用单支独立讯号线时，请把接线扎成一束。 如左右两股讯号分隔得太开彼此所受到的干扰讯号会有分别，令到扩音机输入端的隔离放大级无法把噪音分隔出来。此外，如使用双支的左、右讯号线,而两股线分开的地方离开插头很远的话，亦容易受到噪音干扰，最好在接近插头的地方把两股线扎在一起。

C)喇叭线的噪音感应

    通过喇叭线的讯号电平要比通过RCA线的讯号电平高，通常不容易受到干扰，但视乎情况，喇叭线亦能感应到噪音。干扰讯号从喇叭线传至扩音机的回轮线路，经过放大后噪音就会从喇叭播放出来。要避免上述情形，可将喇叭线扭成螺旋状，或把线装至远离产生噪音之电器及导线。

D)分音器的安装注意事项

    L.C网络(分音器).三声道(Tri—mode)网络及无源分音器的安装位置应尽量接近扩音机。喇叭线带有微小的电阻值。喇叭会产生反应电动势(大直径的超低音喇叭就更甚)通常这电动势会被扩音机吸收，但如果三声道分频网络安装在喇叭附近的话，超低音所产生的反电势在被扩音吸收之前会左右声道喇叭造成干扰，使声音变得混浊。如把网络放近扩音机，反电势就会先被扩音机吸收，而不会干扰左右声道喇叭，令声音保持清晰。

E)使用多个超低音

    有些汽车型号没有足够空间去安装大口径的超低音喇叭及其障板，或安装后障板上的开口太大使之没有足够的承托力。如遇到上述情形，我们建议用四只直径较细的超低音去代替直径较大的单元，例如不够空间容纳一只40毫米的超低音时，可用四只20毫米的超低音来替代，这样便可以得到大致相同的障板面积。接驳时将四个单元分成两组，每组中的单元串联方式接在一起，然后把两组以并联方接驳起来，这样便可得到4欧的阻抗总和。请留意四个单元要属同一型号。

    排除方法：首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位，再采取不同排除方法。这里出的噪音问题是改装之后才出现的，主要与安装技术有关。简单排除办法，先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音，如果都有应检查电源线、地线、信号线，走线的部位是否合理，信号线有无松动，外皮是否破裂、搭铁，功率放大器应与车身绝缘。

    如果噪音不能排除，最好找汽车音响方面专业性强的商店排除故障。

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