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越听越有好韵味 彩虹SL-C6.2套装喇叭

  • 2013-05-08 11:10
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:M记
  • 责任编辑:华生
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　　德国彩虹Rainbow是发烧友们都耳熟能详的品牌，随着中国地区总代理——中山澳良在国内市场上进行大力推广，我们也有了越来越多的机会亲身感受“彩虹之声”的魅力。而前不久，一套德国彩虹的车用套装喇叭——SL-C6.2也来到了我们CarCAV办公室。据了解，SL-C6.2是目前彩虹品牌在6寸双分频套装喇叭方面的主打产品，因而也可以说，SL-C6.2正是大多数彩虹玩家所感受到的“彩虹之声”；那么这套产品在声音上是否具备哪些过人的魅力？下面就让我们来一听究竟。

彩虹SL-C6.2包装精美，图案设计也有别于常见的喇叭产品，而是突出营造一种“生活氛围”


　　一.参数

　　作为一款德国品牌推出的产品，SL-C6.2和其他Made in Germany的产品一样，都带有精准的参数数据，让我们能够通过参数就可以了解到产品在声音方面的一些基本特点。

　　额定功率：100W
　　峰值功率：150W
　　最小运作功率：50W
　　灵敏度：90dB 1W/1m
　　频响范围：50-30KHz
　　阻抗：4Ω
　　衰减斜率：12dB/oct
　　分频频点：3200Hz

打开包装盒，整整齐齐地由4个小纸盒安放着各个单元


　　从上述参数中，我们对彩虹个SL-C6.2可以有一个大致的认识：

　　1.考虑到德国人的严谨作风，100W的额定功率理所当然是实标数值，对于大多数的玩家而言，功率已经足够满足使用需要，同时也可以让人对SL-C6.2的低频性能有所期待。

　　2.峰值功率尽管只标注为150W，但个人认为这个数值应该是有点保守，在实际使用中达到180W左右的功率SL-C6.2应该都能够承载（当然我们也不提倡这种“超频式”的玩法）；而50W的最小运作功率，意味着品牌商建议SL-C6.2应该使用单独的功放进行推动，或者至少是使用输出功率可以达到50W的主机进行直推，如果是使用输出功率仅为2、30W的普通原车主机来直推的话，喇叭无法有效运作。

　　3.灵敏度90W，意味着这款喇叭并不是容易推动的类型，但同时也意味着喇叭在得到充沛的功率后，声音的内容会比较丰富，细节表现力也会比较出色。

　　4.频响范围从50-30KHz，可以说是一个很宽广的范围，从中足以体现出SL-C6.2具有很不俗的全频段表现力；而分频器的分频点设置在3200Hz，意味着中低音单元的中低频能力具有较高水准，而高音单元则精于高频，当然12dB/oct也就是所谓“两阶”的分频衰减斜率，也代表了两个单元之间的衔接，不会让声音偏于太薄或太厚。

　　二.图片

　　在了解过喇叭的参数后，接下来我们也通过图片了解一下产品的外观，并且根据外观对喇叭的声效特性进行更深入的分析。

SL-C6.2使用铝质振膜，以及凹形防尘帽设计。在音质上，铝质振膜具有明亮、通透的特点，而凹形防尘帽设计也确保频响曲线在全频段范围内都较为平直，让音乐有更好的解析度


盆架有很牢固的支撑作用，接线端子也十分易于连接，同时可以留意到磁体大小也颇具分量


每个中低音单元都配有喇叭罩，喇叭安装到门板后，通过喇叭罩上的logo也能够让人知道你正在使用“彩虹之声”


分频器的设计还是蛮规范的，每个接线端子上也进行了清晰的标注



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