当前经济型轿车为了降低整车价格，势必要压缩音响成本。随着车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，这就要求汽车音响的绝对成本也越低。原车音响只能采用小功率、少功能的主机和廉价低质扬声器，低音炮系统更是无从谈起。今天我们就以车主的角度来探讨思域的原车音响到底怎如何？

　　车主老黎之前在行业内接受过各位大师的浸淫，虽说时间不长，但对于音响还是有自己的理解的，照他自己的意思说还没达到发烧友的境界。他的说法是钱包羞涩的缘故，不过小编认为他更多是实用主义者。

　　老黎非常享受那种音乐和旅途的感觉，以前没入手第九代思域之前，骑自行车或者摩托车也玩的不亦乐乎。带上自己的移动音响（耳机），悠哉游哉地溜达于城市之间，伴着曼妙的旋律，那种感觉不言而喻。不过大家一定要注意音量，太大会影响交通安全，听不到鸣笛声音，非常危险。现在，每天上下班2个钟的播放任务落在思域原车音响上。对于原车音响，我想老黎有更多体会，我们跟老黎一道来探讨第九代思域原车音响效果。为力求原意，下面更多以老黎原话来表述。

目前，老黎的播放载体—第九代思域


思域中控台，配备液晶屏


音乐播放页面，支持USB、AUS和iPod输入，非常便捷


使用蓝牙连接之后，手机的主选单


设置菜单


音响声场的调节，因为原车有前后4个喇叭，老黎调到了正驾驶的右手边地方


　　对于原车音响稍微有点经验的人都能说出几个特点，老黎对原车音响的看法：一是音乐无解析力；二是低音量感不足；三是音量稍大容易失真。是的，没错，原车的音量推到2/3的时候已经开始有打底的现象出现，而且原车的整体声场偏低，在仪表台里面的感觉，个别歌曲感觉是在大腿。幸好我听的歌曲人声的极少，对我来说没有大碍。低频，对了，我比较关注的低频，本人木耳，估计低频达到100Hz左右，没有更加多的下潜，你懂得，原车喇叭，我不用看都知道是纸糊的，而且原车导航主机。幸好，这个原车系统在中等音量范围内，他的控制还是可圈可点的，我每天都听得不亦乐乎。

用方向盘的控制按钮，驾车时无需复杂的操作。一是可以免提电话，原车有麦克风和喇叭；二是可以播放老黎的海量音乐


连接蓝牙，可以轻松享受海量音乐


　　按照老黎的需要，海量（100G）的歌曲，不是说几张或者几十张CD就能轻易满足他的需要的。而且，按照他的喜好，这么多的音乐，用CD来刻录，那不就很多张？例如手机的800多首音乐，按照20首一张来算，也要40张CD，40张CD什么概念，去卖废品也得称重啊，40张起码上四五斤左右啊。而且CD这个不环保，不符合他的人生追求，所以他选择最环保便捷的方式。蓝牙播放就便携方便这一点，秒杀了多少的CD主机。

　　说到这里，可能看官开始要吐槽，CD音质好啊。现在社会进入功能时代，一个东西可以集成多个产品的功能，你还追求单一产品的优异性么？例如你以前是用单反或者卡片相机的，现在的手机像素已经达到了千万级别，你平时上街还带单反出来么？你发朋友圈的时候还需要单反拍一次，然后电脑存档再传手机。就不说老套的产品有多么的落后，尤其是那些还在玩小日本十几二十年前的产品的朋友。你留自己家里面听吧，不反对，但是这个东西上车，显然就跟时代不接轨了。

　　编辑点评：思域经过不断进化，在实用功能方面越来越完善。原车中控基本都配置液晶屏，对于操作还是比较方便的。原车音响对于一些不那么发烧的车主来说，正常的播放功能还是具备。原车低音效果略差，算是原车音响的通常弊病，跟改装效果对比不能苛求太多。蓝牙技术的广泛应用，车主可以方便的享受海量音乐。但是，咱们不能只追求数量，而忽视质量。需要好的音质输出，进行一番音响改装是需要的。正如车主老黎所说时代在进步，根据每一位客户的需求，从自己实际技术出发，给客户带来物有所值的音响享受，才是最重要的。音响是手段，音乐才是目的。

推荐阅读：追求完美改装有必要 大众高尔夫7原车音响评测
更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-900386.html