你一天有花多少时间在车上？上下班遇到高峰期堵车，原车音响太差劲真的没办法有一颗平静的心，那到底应该升级怎么样的音响方案呢？看看下面五款热销车型的原车音响评测及专业人士推荐的音响改装升级方案。

     现在汽车在中国拥有量越来越多，对于爱车的升级改装的车友也越来越多。在改装项目中，音响改装算是最普遍的了。下面我们总结了几种最热闹的车型音响升级方面的好的意见给大家做参考，避免车友少走弯路：

日产骊威原音响音响评测及音响改装升级方案推荐


●[日产骊威原车特点]

     主机采用名牌CD机，解析力不错，可以满足一般车主在车上听音乐的要求。但由于四只6寸中音喇叭采用木桨纸音盘制作，所以仅适合一般听人声CD的车主。

     原车没有高音喇叭，也没有分音器(分频器)，体现不了音乐的层次感。由于出厂喇叭的最大功率为40W，实际上只有17W，所以，音量开大了就造成失真现象。而且，原车没有超低音，播放迪斯科C D时，6寸中音喇叭产生不了震撼感。此外，它采用的纸音盘喇叭，也很容易受潮导致损坏。

●[音响改装升级经验之谈]

      如果打算加低音炮，建议加一个足够，放在行李厢为宜。特别是考虑到购买骊威的车主多想保留原车空间较大的优点，所以，可选择超薄有绝缘低音，内置三路功放。如果预算在1000-2000元左右，可前后都换装套装喇叭，若选购了3000元以上的套装喇叭，已经可以大大改善高音部分的音色，人声饱和度也会有明显提升。

丰田卡罗拉音响音响评测及音响改装升级方案推荐


●[丰田卡罗拉原车特点]

     使用前双分频的音响套装喇叭，并不像某些车型直接装两个同轴喇叭了事，而且加入A U X输入与MP 3、WM V等主流媒体文件的播放，分频的感觉非常强烈，有一种强行把高音、中音、低音分开的感受。在高频段出现明显缺失，总体给人一种柔和的感觉，比较适合大众人群。

●[音响改装升级经验之谈]

     原车打开收音机后，只有后面两个音箱出声音，前面两个都不出声。其实，可以用以下方法解决：先放一张C D进去，音量调到适中；然后，按右侧那个较大的按钮(左边是音量)每按一下就调节一次按钮。它有五种功能：按第一下后，调节则低音含量变化；按第二下后调节则高音含量变化；按第三下后调节则声音在前后音箱转移；按第四下后调节则声音在左右音箱转移；按第五下后调节则音质发生低、中、高变化。

丰田汉兰达音响音响评测及音响改装升级方案推荐


●[丰田汉兰达原车特点]

     以汉兰达3.5基本型为例，原车搭配一台CD主机，前门喇叭是一对两分频的喇叭，后门则搭配一对同轴的喇叭，可以说，类似的音响配置，和大部分丰田系列车所选用的音响系统大同小异。毕竟，极少厂家愿意在原车上配备高级别的音响系统，他们更注重的是均衡性能。说到原车的音质，以音响发烧友的眼光来看，并没有太多亮点可言。有车主反映，当音响声音开到60左右喇叭就会变声，而且会听到喇叭啪啪的声音，原装机头功率好像是45W，而喇叭的功率只有25W左右。

●[音响改装升级经验之谈]

      在改装之后，开始觉得和未换之前的差别并不大。若只换了后门的2个喇叭，可能开始觉得音量开到最大之后，没有“啪啪”弹喇叭的声音，再行驶一段路程，才开始觉得声音略有有所改善。声音调整至30左右时，可感觉低音很重，并不分散，低音人声会表现得很清晰。

本田CR-V音响音响评测及音响改装升级方案推荐



●[本田CRV原车特点]

     作为一款销量颇高的城市SU V车型，CR-V在音响方面，也显得和其它同级车型分别不大。2010小改款的CR-V 2.0，搭载原厂多片式CD音响主机，CR-V2.4则搭载本田配件开发的触控式DV D主机，采取6扬声器配置。它的高音部分明显缺失，中低频无力，中频只是比轿车稍强。

●[音响改装升级经验之谈]

     如果车主不想音响方面占用原车过多的空间，建议加装专车专用型喇叭功放套装系列，可以将改装过程中，对原车的损坏减少到最低。

本田第八代雅阁音响音响评测及音响改装升级方案推荐


●[本田第八代雅阁原车特点]

     新雅阁的音响系统兼容M P3、M W A等多种格式，综合音色不错，还有根据车速自动调节音量功能，基本上可符合用户需求。但是，总体而言，原车音响效果出于成本考虑，车门喇叭并没有升级，具备充足的改善空间。

●[音响改装升级经验之谈]

     有些车主表示，雅阁不能播放歌曲，这可能是播放码率不适应播放系统所致。可以尝试用相关的软件，将不能播放的M P3文件打开，通过该音频播放软件中列表中选择M P3进行格式转换，打开格式转换对话框，在“输出格式”中选择“M P3编码器”，再转换采样频率为44100H z，设置好存放路径后，就可以进行转换。

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