福特锐界[1]是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造。与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。锐界的上市，也意味着在日、欧、韩系城市SUV在中国市场大展身手之后，美国SUV力量的回归。



    关于噪音，锐界紧凑的发动机舱很难抑制发动机噪音，在车内总是能听到发动机的低吼，除此之外路噪和风噪的抑制比较到位，所以可以看到怠速和低速行驶时噪音略大，但中高速行驶时噪音提升并不明显。

    汽车隔音工程在汽车后服务市场已成为汽车改装的首选，来欣赏下今天这辆锐界的隔音改装吧。

    锐界的车门，用料还是比较扎实的，但是，车门占据了车身很大一部分面积，大家都知道声音是靠震动传递的，其中介质是非常重要的，而车身恰是震动传递的主要介质之一，所以对车门的隔音升级，钣金强化就显得尤为重要。



车门隔音分两层，车门内层的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间的共振噪音，同时也让钢板变得更厚实




    外层采取满铺的方式，让车门变成一个结实的音箱体结构，有效强化车身钢板，减少钣金振动杂音，从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境，让喇叭的音质效果发挥到最佳状态。



尾箱隔音主要降低路噪和胎噪。由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上右面的翼子板和轮弧都在尾箱内，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的。



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