丰田锐志REIZ集优异的行驶性能与无限运动感于一身,将中级车的开发理念和综合性能推向了一个前所未有的高度。首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄， 是新锐成功人士的不错选择。

今日主题：丰田锐志全车大能隔音升级


    锐志通常使用的是18寸轮胎，胎噪比较明显；高速行驶时风噪偏大，并且底盘沙石击打的声音很大，对噪音敏感的人来说绝对是一考验！为了提升驾乘体验，我们对锐志进行了全车隔音升级。

由于车门钣金薄而且原厂在车门上留下的孔洞，使得车门成为噪音向驾驶室内传递的主要通道之一


先在车门里层钣金上贴一层铝箔丁基橡胶止震材料大能蓝金刚，强化车门钣金，减少振动及共振噪音


外层钣金上还是用大能蓝金刚，不仅可以强化钣金、止震，还可以发挥其密封隔音作用，提升车门对噪音的防御能力


后备箱是一个相对密封的箱体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成回音与共鸣，提高了噪音的分贝。我们先用大能蓝金刚强化后备箱钣金，减少振动共振噪音。同时，后备箱钣金的强化对防止颠簸引起的车体变形也具有重要意义


再用大能超级温莎哦吸收处理多余噪音，降低来自整个后备箱的噪音


通过车地板的噪音大多呈低频性质，穿透性强，分贝高，原厂的地毯材质没法达到理想的隔音效果。我们先用大能蓝金刚对地板进行止震处理，再用大能低频王来阻隔噪音，特别是低频噪音，提升驾乘舒适性


引擎盖的施工有两个目的，一是降低引擎盖与发动机噪声之间的共振噪音以及发动机仓噪音向驾驶室内的传递，二是阻隔发动机仓热量，保护引擎盖漆面。为了达到以上隔音隔热的效果，我们使用了大能蓝金刚和大能引擎盖隔热膜双层材料，不仅可以使车内发动机噪声更加柔顺，还能延缓引擎盖漆面的寿命
 

    隔音后的锐志，车体钣金得到强化，对胎噪和砂砾声具有极强的阻隔功能。同时，车门的密封性大幅度提升，能有效的隔绝风噪和路噪，还能还原车门音响的音质，让锐志兼具驾乘舒适性与乐趣性！