新锐志(在海外被称为Mark X) 2009年日本上市，2010年9月16日在中国上市，新锐志总体和海外版极为相似，前大灯、中网和前保险杠以及雾灯和现款车型相比有较大的改动，前发动机舱占据车身的较大比例。尾部设计采用了层次感极强的线条，另外尾部排气管没有采用上一代的嵌入式设计。一代锐志的长宽高分别为4735mm、1795mm、1450mm，轴距2850mm，相比现款锐志更宽更低，另外新锐志的轴距达到了2850mm，可以保证锐志内部空间的宽敞，消弱了车身尺寸短小对车内舒适性带来的不利影响。然而唯一不足的是这款车的隔音效果有点差强人意，隔音升级势在必行。

今日主题：丰田锐志全车大能隔音


准备做升级的隔音材料


车门是风噪的主要通道。薄薄的车门钢板加上钢板上的孔洞，是风噪大的主要原因


我们对车门这个部分进行双层隔音、密封处理，不仅能有效的降低通过车门传递的噪音，更因为将车门变成一个扎实的“音箱”而大幅度提升安装在车门上扬声器的效果。车门里层钣金用大能蓝金刚进行隔音减震处理


外层钣金也使用大能蓝金刚来密封孔洞，阻隔噪音


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