马自达CX-3音响升级日本Sonic Design 要求重塑喇叭箱体

  • 2020-05-27 14:28
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:CarCAV
  • 责任编辑:CarCAV振勇
马自达CX-3原车扬声器单元的品质并不高,基本不能满足车主的聆听需求。后装升级,成为了众多车主改善音响品质的普遍做法。此次升级,马自达车主强调要把门板的箱体给做出色些,扬声器发声箱体的重要性不言而喻,而自带箱体的日本Sonic Design声丽创音,成为了车主的首选。

马自达CX-3音响升级日本声丽创音(Sonic Design)


一般的扬声器单元是背面开放的,和扬声器前面基本一样大小的音量从车门里侧释放出来。这种方式利用车门内部的密闭性把车门作为音箱,构造简单,原装车门扬声器基本都采用这种方式。

但汽车车门本身不是为了安装扬声器而设计的,所以容易因为内置面板或内装材料的共振引发中低音浑浊不清,或产生漏音现象,在音质方面也会不尽人意。加上车在行驶过程中,车门内部的气压会发生变化导致扬声器不能正常驱动,这就是在高速行驶时即使开大音量效果也不尽人意的原因,也是众多车主抱怨原车的音响效果不佳的原因。为了解决以上问题,日本Sonic Design声丽创音产品自带箱体设计,让汽车音响升级变得更加高效。



从升级的器材来看,马自达CX-3的前门厚度有限,适合用TBM-1877Bi套装做原位换装。TBM-1877Bi套装扬声器是日本Sonic Design的通用款。产品特点上,TBF-1877Ai套装采用纯芳纶振膜,音声干净清晰分辨率高,且耐久性非常好,这点很是吸引车主。

日本Sonic Design声丽创音TBF-1877Ai产品参数:
●77mm独立2way・扬声器套装
●使用喇叭:18mm球顶型+77mm圆锥型(NF级)
●频响范围:50-25,000Hz(综合)
●与低音炮并用时推荐频响(HPF):80Hz
●功率/抗阻:50W/4Ω
●输出音压:89dB/W/m
●中低音单元尺寸/重量(1个):φ166(不含支架)×D86.5mm/0.97kg
●高音单元尺寸/重量(1个):φ37.5(使用橡胶垫圈时41)×D18.5mm/0.04kg
●中低音单元最小安装孔尺寸:φ148×D58.5mm
●高音单元最小安装孔尺寸:φ36×D12mm
●专用分频网线、原车专用高音安装支架、橡胶垫圈
●左右対称设计



前声场安装实拍



  
高音也可以无加工原位换装,可在对原车设计无任何影响的情况下提升音质


后门使用SP-P30RM高级型号套装。原车喇叭安装孔有些小,对门板稍微扩孔并做好防锈处理后安装上了。

后声场安装实拍


SP-P30RM高级型号套装


原车导航的音质调整功能不是很强,只对音域平衡做了调整后交工


自带箱体的扬声器,安装时无需做隔音防震防漏音防水处理,安装时间短,音质提升明显,门板震动和车外漏音大幅减少,客户对整个升级非常满意。

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