车主决定是否做汽车音响升级，很大的顾虑是嫌施工麻烦。从基本的拆卸再到布线安装调试等，需要花费不少的时间。尤其是某些非通用车型，因为特殊的安装位置，不得不重新做门板的箱体设计以及高音A柱的倒模等，大多数车主听到诸多的施工介绍，基本都会觉得繁琐，甚至会因此产生放弃升级的想法。

以下这位奔驰车主要求在不改变原有外观、操控以及安装时无加工的前提下，尽可能提升音质。根据车主的意向向他推荐了声丽创音（Sonic Design）C级车专用扬声器套装SonicPLUS CUSTOM SC-C205M和喜力士DSP功放。

改装车型：奔驰C系


前声场扬声器安装：从施工方式来看，扬声器固定方法和配线的接口全都与原装喇叭一样，所以安装时完全无加工。自带箱体，解决了很多门店在扬声器安装方面的技术壁垒。

原车前门扬声器实拍


换装日本Sonic Design之后实拍


通过对比，可以看出Sonic Design的产品质感相对原车是可以直观感受得到的（左：原车喇叭，右：SC-C205M扬声器）


安装复原之后，内饰实拍，完全尊重原车的升级模式，不改变原车的风貌。如此的改装理念也正是国内广大车主所推崇的。


原车后门扬声器实拍


后门扬声器换装声丽创音SC-C205M实拍效果，从车门内饰板的内侧用与原装喇叭同样的方法固定，安装同样简单方便。


声丽创音SC-C205M是为C级轿车专用设计的扬声器套装，只需更换喇叭就可以获得令人震撼的音质，再配合DSP功放，可将扬声器的潜力最大限度发挥出来。所以这里为车主同样配备升级了德国HELIX DSP功放，功放安装到后备箱地板下。

德国HELIX DSP功放安装到后备箱地板下


整个升级方案来看，最大的亮点是换装升级的扬声器单元，正是其独到的产品设计理念，才能保证整个方案100%尊重原车的同时，还完全保证了车主所要求的的升级效果。日本Sonic Design声丽创音SC-C205M扬声器的产品设计理念是将52毫米宽频驱动单元镶嵌到为C级轿车专用设计的密闭一体箱体中构成的。而箱体则是在契合车门和内饰板的形状，最大限度确保其容积的基础上设计的。当然，如此的产品理念同样也是全球独一无二的。

日本Sonic Design声丽创音SC-C205M扬声器单元


日益流行的专车专用产品思路
专车专用产品概念真正发扬于国内汽车主机市场，从专车专用智能车机延伸到汽车音响改装形形色色的产品形态，不免感慨，汽车文化起源于西方，然而其在东方的发展延伸，却是走出了一条独特的路。

专车专用产品理念的诞生发扬，得到了众多车主的认同。这些年，中国汽车音响改装文化发展迅猛，已经成为了全球最大的汽车音响改装市场区域之一。国人更喜欢尊重原车的风貌去做音响升级，内敛而不张扬，更能获得广大车主认可。所以中高端车型的专车专用扬声器，比如日系车以及BBA车系等，成为国内专车专用扬声器市场的主力。



突破门店安装施工技术的壁垒
务实的品牌最能打动人心，这正是多年来声丽创音Sonic Design在产品研发上所倡导的。将产品从复杂变成简单，是声丽创音多年来重视的一点。将驱动单元镶嵌到轿车专用设计的密闭一体箱体中，这是声丽创音Sonic Design区别于其他专车专用产品的最大亮点。

传统的专车专用产品只是基于扬声器单元的匹配，并没有箱体的设计理念。众所周知，好箱体能让扬声器单元发声事半功倍，而做不同车型的箱体设计匹配，声丽创音Sonic Design在产品设计研发之初攻破这一技术壁垒，同样也突破了众多渠道门店的安装壁垒。



目前，日本声丽创音Sonic Design在产品研发上除了通用型扬声器单元以外，专车专用车型匹配的车系有奔驰专用、宝马专用、MINI专用、奥迪专用、丰田专用以及斯巴鲁专用等。丰富的产品线，满足了广大车主的升级需求。

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