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不给消费者增负担 大能红派隔音减震材料表面不压纹

  • 2017-03-08 16:55
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:大能隔音
  • 责任编辑:CarCAV振勇
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　　大能十五年隔音品牌经验，产品经过多次升级形成独有的设计理念和品牌号召力，我们不玩花哨的“概念”，只做最优的品类。最新“红派”采用高强度铝镁合金约束层+3.3mm的高纯度丁基橡胶基材，结合远优于市面“黑胶”基材的填充材料构成。 



　　中国汽车隔音市场经过十五年的发展，出现了不同种类、不同厚度、不同填充物、不同颜色、不同工艺等等的减震材料。大能红派（包含蓝金刚）减震材料铝膜表面光面设计，为什么不做压纹设计？今天和大家做一分享。



　　众所周知，大能蓝金刚需要经过大能专用齿牙滚轮的挤压，丁基胶层才能充分完全的渗附到钣金表层微小凹槽，使钣金与弹性胶层牢牢的吸合在一起，在铝镁合金表面形成可塑的凹凸面可保持持续压力于丁基胶层，使得丁基胶层的弹性最大限度的衰减通过钣金传递的噪音和振动。



　　常规减震材料表面带压纹的工艺设计都是暂时性的，施工后原压纹被碾压得荡然无存（压纹存在说明压贴不严实不到位），而且这种压纹表面处理对提升产品性能毫无帮助，大能坚持只提供对产品性能有帮助的工艺，简单高效，不给消费者增加不必要的成本负担，更不会利用无用饰纹增加产品售价。

施工前压纹和施工后表面对比：


大能标配专用滚轮：


附压前后对比：


　　大能十五年隔音市场经验，特别是针对中国国内车型的多年研究经验，做大能品牌独有的品牌理念，独有的产品结构升级理念，满足不同消费群体的需求。

　　我们后续会陆续发布针对减震材料存在的诸多市场乱象一一做权威解答，消除疑虑，明明白白经营，车主放心选择。



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