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大能红派厚度仅为3.3mm 这里有系列隔音技术考究!

  • 2017-03-07 15:40
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:大能隔音
  • 责任编辑:CarCAV振勇
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　　大能十五年隔音品牌经验，产品经过多次升级形成独有的设计理念和品牌号召力，我们不玩花哨的“概念”，只做最优的品类。最新“红派”采用高强度铝镁合金约束层+3.3mm的高纯度丁基橡胶基材，结合远优于市面“黑胶”基材的填充材料构成。 



　　中国汽车隔音市场经过十五年的发展，出现了不同种类、不同厚度、不同填充物、不同颜色、不同工艺等等的减震材料。大能红派减震材料厚度只做到3.3mm，为什么不做4-5mm？今天和大家一起分享权威测定和专业人士的解答。



　　家用汽车常规车内钣金厚度大多在1mm以内，很少超过1.2mm，根据权威科学测定，真正以丁基橡胶为基材的减震材料厚度只需减震钣金厚度的2.5倍为最佳的应用比例，即材料厚度在2-3mm为最佳应用厚度，而有些市售的4-5mm减震材料大量使用了廉价的沥青为填充料，即使做得再厚效果也无法与丁基橡胶为基材的材料相比，这些4-5mm的材料从设计和应用的初衷都是为了适合大型工程机械的室外使用，比如钢板厚度在2mm以上的减震应用。减震产品过于厚重，只会增加车辆的能耗，效果增加微乎其微，即使需要在某些特殊部位使用，大能蓝金刚双层贴附已完全可以解决，效果更好，成本更低，应用更灵活。

施工更加美观和充满艺术感：








　　大能十五年隔音市场经验，特别是针对中国国内车型的多年研究经验，做大能品牌独有的品牌理念，独有的产品结构升级理念，满足不同消费群体的需求。

　　我们后续会陆续发布针对减震材料存在的诸多市场乱象一一做权威解答，消除疑虑，明明白白经营，车主放心选择。



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