AVX的FlexiTerm软端接层系统可使MLCC免受损坏（EET1364 P49）

    汽车产业中所使用的电子器件数量稳步增加，无源元件制造商正在对此趋势做出反应，在过去一年里推出了数种新款产品，极好地满足了汽车产业对于性能更高的电容器、电感和电阻的需求。通过利用新工艺、材料或技术的组合，AVX、EPCOS、IRC、Perllo、Stackpole、Vishay和Welwyn等元件制造商已经在元件热问题和可靠性上取得令人瞩目的突破，这些都是汽车产业十分关切的问题。此外，它们还在无铅元件的开发方面取得重大进展。

    当元器件涉及到汽车应用的时候，降低发热量往往是其首要考虑因素。例如，TT electronics IRC公司的绕线与薄膜技术部表示，它的新款OAR和OARS系列精密电流感应电阻散热效率高且发热少，适合汽车电子系统。两系列产品的铜引线均具有独特的外形，使电阻的“热点”远离PC板，以改善该器件周围的空气调节。该公司还指出，尽管OARS系列电阻在85℃时的额定功率只有1W，但汽车客户通过在PC板焊点上采用高温焊料、陶瓷或金属基板或附加的散热铜片，可成功地把该器件的热耗散提高到4W。它们能够应对的冲击电流也高于普通电阻。

    与之类似，Stackpole电子公司也表示，它最近推出的用于马达控制和功率调制应用的BR系列电流感应电阻，可使电阻“热点”离开PC板，并允许空气在其周围流动，从而有效降低工作时的温度。为了解决热性能问题，AVX公司为其多层陶瓷片状电容(MLCC)开发了独特的软端接层系统，改善了温度循环性能和降低了电路板机械弯曲时发生故障的几率，使得这些器件在用于恶劣的汽车应用，特别是发动机室中时更加稳定。

    同样也是为恶劣的汽车应用环境开发的，TT electronics旗下的Welwyn元件部声称，它已开发出功率最高的表面贴装电阻，可以应付这些严峻的环境。这种WA80Z系列产品还解决了热管理问题，并且能够在条件不适时安全地融断保险。与IRC和Stackpole的设计相似，该器件整合了一个引线结构设计，可把电阻放在PC板外部，以改善散热性。

    能够经受剧烈震动是汽车应用的另一个关键要求，EPCOS公司的B41605和B41607铝电解电容器在高温和高频率条件下具有较高的震动强度和最大的纹波电流能力。该公司把这些特点归因于它的特殊波纹形设计，该设计通过了最高达30g和2kHz的全部震动测试，这还是在经过了长达2,000小时125°C的热考验之后。

    在关键的安全应用方面，TT electronics IRC的绕线与薄膜部设计了一个新系列的涌流电阻，针对在汽车和工业应用中马达控制电路过载的情况。由于采用了圆柱形设计，这种HSF电阻具有优异的散热和较高的涌流/脉冲适应能力。它们可以用于散热和震动的严酷环境之中。无源元件制造商还专注于满足欧盟的RoHS指令的要求。除了无铅化以外，Vishay Beyschlag公司新推出的ACAC 0612精密系列和ACAC 0612专业系列电阻阵列，是为要求高元件密度和稳定的电阻性能的应用设计的。

    在电感方面，Vishay公司新推出了一款IHLP电感，100%无铅。这些器件不怕潮湿、盐和化学品的侵蚀，从而使得这种新型低高度、高电流电感非常适合于汽车应用和其它极端环境。此外，模制结构使IHLP器件具有更高的绝缘电压，增强了对电流冲击的保护，而阻燃剂封装使其能够抵抗侵蚀和潮湿。与之类似，Perllo技术公司与其制造伙伴ECM 电子公司新推出了EcxxC系列无铅功率电感，用于汽车和工业控制应用。这些器件据称具有更好的回流可焊性和更高的电流处理能力。