天宝TB-720型汽车音响AM波段干扰声故障处理

  • 2017-12-25 16:49
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:网络
  • 责任编辑:CarCAV小徐
        天宝TB 720型收音、立体声放音汽车音响,用磁带放音正常,AM波段收音时,左、右声道扬声器中均有较响的“喀喀”干扰声传出,该干扰声有时大、有时小,干扰声较大时,收台声变得很小。

分析思路:

该机收音电路由集成电路D1130为主构成,输出的信号经R107电阻,C212电容,分别经VD101、VD102隔离二极管加至C210、C216耦合电容的正极端;放音电路由μPC1032H集成电路为主构成,相关电路如图1所示。输出的信号经R208电阻与VD201二极管、R204电阻与VD202二极管分别加到C210、C216耦合电容的正极端。


        由上面分析可看出,C210、C216耦合电容以后的音量平衡、音量控制、功率放大电路是收音和放音电路的共用部分。本例由于放音正常,说明这部分收、放音的共用电路是正常的,问题仅出在AM波段收音电路。这部分电路是指从天线至VD101、VD102隔离二极管间的电路。检修时,可从Dl 130集成电路的供电电压是否正常人手查起。

检修方法:

1.判断故障的大概部位

        通电开机,在收音状态时,将音量电位器关至较小位置,仔细听扬声器内“喀喀”干扰声消失。由此说明,上述判断正确,故障确出在音量电位器之前的AM波段收音电路中。

2.检查AM波段收音电路

(1)测量D1130⑨脚(供电电压输入端)上的电压为10v左右,且稳定,不受干扰声的影响,说明故障与该IC的供电电源无关。

(2)测量D1130⑩脚电压为1.8V左右,仔细观察万用表指针时,发现指针会随“喀喀”声产生微动,再测⑤脚电压为3.8 V左右,也会随“喀喀”声出现微动。向前测D1 130 14脚电压在0~1.2V间随“喀喀”声发生变化,由此说明,干扰声来自14脚之前的电路。

3.查找故障元件

         集成电路D1130 14脚为AM波段收音天线选频后的信号输入端,其引脚前面的L1、C101、C103、C102为天线选频电路。这部分电路元件不多,干脆不通电先对这几只元件进行检查,结果发现14脚外接的C103电容有不稳定的漏电现象存在。用一只270pF的云母电容焊上后,“喀喀”干扰声消失,故障排除。

         维修总结:AM波段收音电路以D1130集成电路为主构成。由天线接收到的信号,经天线选频回路选出所要接收的电台信号后加至Dl 130的14脚,进入IC内的高放电路。高放电路对该信号进行放大以后,加至混频电路。同时,本振电路产生的信号也加到混频电路,两者在混频电路中进行混频,差出的信号从其④脚输出,经由T101中频选频网络,E101陶瓷选频器进行二次选频,选出的465 kHz中频信号从D1130的⑤脚输入至IC内的AM中频放大器内进行中频放大,放大后的信号送至检波电路进行检波,检波后得到的音频信号从⑩脚输出后分成两路:一路经R107、C120组成的滤波网络滤去中频分量,得到的音频信号经C212及VD101、VD102隔离二极管去推动功率放大电路。

         ⑩脚输出信号的另一路经R105、R106、C114、C115及R104滤去中频及音频分量,让检波输出中的直流分量进入D1130 11脚;12脚为高放AGC外接滤波延时电容输入端。

         C103电容连接在D1130 14脚与地间,当其漏电以后,就相当于在14脚与地间加接了一只不稳定的漏电电阻,这一电阻一方面将天线选择信号引人地而使收音信号变弱,使声音变小;另一方面又相当于在此增加了一只干扰源,这一干扰源信号经高频放大电路、混频电路、AM中放电路、检波电路、功率放大电路放大后从扬声器中反映出来。由于AM波段收音信号是单声道,是用同一信号分别加到功放电路的,故而导致了左、右声道均异常现象。


推荐阅读:CTR-2020型汽车音响FM波段收音故障问题
更多讨论请点击:http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-1084929.html
      本网所有内容,未经注明,版权一律归中国汽车影音网(CarCAV.com)所有
      欢迎转载或引用本网所载内容,但请注明来源于CarCAV.com,否则依法追究相关责任
    ------分隔线----------------------------
    中国汽车影音网微信公众号

    改装案例库进入>>

    附近专业改装店进入>>