在很长一段时间，汽车音响后级市场里的好功率放大器并不多。这里说的好，一是品质要好，另外一个是价格要好。大多进口的汽车音响功率放大器，品质是好了，但价格却让许多车主选择时要作“艰难的决定”。BKELL霸克这个从最开始就致力于将发烧汽车音响改装普及化的音响品牌，推出的产品都是既有较高的品质，又符合市场的需求。在2015年元旦即将来临之际，霸克也开始对它的产品进行更新换代，ET180.4这样的功率放大器也不例外。



霸克ET180.4A有哪些改进？

    360汽车网在2014年夏季测评过ET180.4四声道功率放大器，这款以做工和平衡音色为主要特点的功放获得了编辑的好评。升级后的ET180.4A会有什么变化呢？这次在广州美托声频汽车音响设备有限公司的试音室里，我们第一次将这台新鲜出炉的ET180.4A功率放大器全面“解剖”和试听。从电路设计和外观来看，ET180.4A相较ET180.4改装有三方面：
    
1、更加时尚而紧凑的外观 和以前的款式明显的不同，是ET180.4A采用的更大镀铬BKELL铭牌，和以前的土豪金版的LOGO来看，和整体拉伸铝原色的外观更相配。而它的外形尺寸相对来说，ET180.4A也更短一些。




2、电源部分全面升级 资深的发烧友都知道，越高档的器材，越要玩好电源，汽车音响也如是。ET180.4A的电源部分采用前后级独立电源供应，变压器采用高性能军工级磁环，使之有足够的磁通密度确保电源处理的稳定性。整流管采用安森美耐压200V电流16A的1620CT和1620CTR两对；无论是功率放大器的前级电路，还是功率放大的后级部分，都采用恒流源方式供电，以保证大功率稳定输出。


3、前级信号处理 和传统功率放大器的信号输入不同的是，ET180.4A在前级处理方面也有明显变化。前级处理电部采用Ne5532音响级运放，前级电子分频电容采用汤姆逊电容，其它所有电容都采用高频低阻军工级标准，所有的接线端子都采用24k镀金接线端子。而在前级信号输入选择方面，不同于以往的四路功率放大器，它在将功率放大器设为四路全频，两路全频以及两路低音或2.1设置时有着各种不同的选择，让ET180.4A有着更全能的表现。 


符合各种需求的功能可调

    ET180.4A的前级处理强大，还在于它的可选择调校功能类别之多。它的可调功能从输入信号模式的选择，电子分频频率有更大的频率区间选择，以及低频EQ增益的可调。这些复杂的功能调校，也使得ET180.4A功率放大器可以符合各种不同的应用需求。

 A、输入信号模式选择 这可以说是ET180.4A的创新，它将输入信号模式分为St.标准，R单声道和L+R低音模式。St.标准模式，就是按普通全频信号处理的方式，主要用作前后声道都是输出全频信号。R单声道方式，是线性平衡输出模式，就是当你将前后输出声道桥接，输出全频信号模式时选用这个模式。L+R模式，是低音模式，当你将前或后声道设置为低音声道时选择此模式。霸克的功率放大器设计师们针对不同的信号模式，根据还原频率特性，进行微调以获得最佳的效果。


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