在上星期的《专车专用音响进入2.0时代 进口品牌进口车型成先锋》一文中，我们已经提及过汽车音响的“专车专用2.0”时代，就是以众多进口品牌（尤其是德系品牌）相继推出宝马专车专用喇叭作为拉开帷幕的标志。然而具体地说，目前又有哪些热销的宝马专车专用音响产品，可以称之为“专车专用2.0”的标志产品呢？下面M记就和大家一起数数现在市面上最受欢迎的5款“宝马专车专用”套装喇叭，尤其对于宝马车主而言，下面这几款安装简便、效果不俗的喇叭，完全能够激发你心中潜在的改装热情。

　　一.德国零点RadioActive系列宝马专用三分频套装

　　这一套在2012年初进入国内市场的德国零点宝马专用，应算是国内市场上最早出现的进口品牌宝马专用喇叭。由于“专车专用1.0”最终落得“无言结局”，令到当时不少从业者和店家对“专车专用喇叭”的信心都受到了一定打击，因而这套产品在刚刚推出时，许多店家都只是抱着观望的态度。然而很快地，这款产品在消费者层面就受到了热烈的欢迎，而网络上也不乏车主在改装后发表案例进行分享，也让产品在宝马车主群体中得到更广泛的认识和认同，因而无论从任何角度而言，这款产品都完全能称之为一款成功之作。

套装由一套德国零点GZRC 100FX 4寸两分频套装喇叭+一对GZMW 200NEO 8寸超薄低音组成+专用安装架组成

  
　　这套喇叭的成功，首先在于切中了宝马车主群体的音响改装需要，而同时产品自身的出色品质、以及安装上的简便性自然也是个中卖点。套装实际上是由一套德国零点GZRC 100FX 4寸两分频套装喇叭，加上一对GZMW 200NEO 8寸超薄低音组成，同时使用了“双分频器”的分频方式。GZRC 100FX的4寸中低音单元，外形和宝马原车在前门板上预留的中低音单元安装位完全吻合，而GZMW 200NEO在装上配套的安装套件后，规格也同样吻合于宝马原车在主、副驾驶座下预留的超低音安装位，而这也意味着这些单元可以直接以“原位换装”的方式进行安装，施工极其简便快捷，而同时声音效果即便在没有加装功放的前提下，依然显著优于宝马原车使用的喇叭。

　　在声音特色上，该套产品有着比较鲜明的零点特色，节奏爽朗、音色鲜活，同时量感上也不失厚度，结合安装上的便利性以及德国零点自身的品牌号召力，在推出后能够迅速获得消费者的热捧自然也在情理之中。
  
 　　

  　　二.瑞典德利士DLS UP4 4寸套装喇叭

　　瑞典德利士DLS是每一个汽车音响玩家都很熟悉的品牌，在全球范围内粉丝数量之多，足以称之为汽车音响品牌当中的“世界级巨星”。对于DLS而言，赖以扬名立万的自然是其产品一以贯之的“超级自然声”风格，尤其是在6.5寸套装喇叭方面DLS更是佳作不断；当然，对于DLS这种极具实力的品牌而言，自身出众的设计能力自然不仅仅是局限于6.5寸口径的单元，在2012年DLS就推出了一款使用4英寸口径单元作为中低音的UP4套装喇叭，而更加值得我们关注的是，这款产品同样适合于作为宝马专车专用喇叭使用。

DLS UP4套装喇叭既可作为常规的4寸套装喇叭使用，而由于安装位置和宝马原车位天然吻合，因此也可当做宝马专车专用产品


　　在上文中我们已经提过，宝马原车在门板上是预留有4英寸的中低音安装位置，而DLS UP4的中低音单元，一方面大小与这个预留位置完全吻合，而另一方面安装支架上的四个螺丝孔，也和预留位置周遭的四个螺孔完全对应，也就是说只需要一把螺丝刀，就能够直接把UP4的中低音安装到宝马车上，而高音单元也可以使用专用套件安装在三角位上，可以说整套产品的安装都十分方便。

UP4 4寸中低音单元，和许多终极系列DLS中低音单元一样都使用了Kevlar防弹布音盆，充分保留了系列特有的声音风格


　　音色无疑是DLS喇叭的卖点所在，而对于UP4来讲也毫不例外。和常见的4寸喇叭相比，UP4中低音单元的频响范围最低达到65Hz，接近6.5寸中低音单元的水准，这也代表着即便在不额外安装超低音的情况下，UP4以区区4英寸的口径都足以提供不俗的中低频表现；同时，和DLS众多经典中低音单元一样，UP4中低音单元也使用了Kevlar防弹布音盆，从而让音色能够忠实保留DLS喇叭独有的韵味和质感。相信不少宝马车主都是热衷于追求高品质享受的“名牌控”，而DLS UP4无疑就是在自己爱车的音响进行改装时，一个“货真价实”的“名门手笔”。

得到IASCA和EMMA两大赛事的官方认可，声音品质自然有所保证
 

　　三.德国古登ONE LINE 201宝马专车专用套装

　　德国古登Gladen是一个由航天工程师创立的品牌，从这个背景当中我们就能联想得到，古登的喇叭产品和宝马汽车一样，都是融汇了大量“德国工程技术”的结晶，品质自然值得期许。和大多数进口品牌的宝马专车专用喇叭一样，古登的ONE LINE 201宝马专车专用也是选用了4英寸超薄中低音单元+8英寸超薄低音，在安装上和宝马原车喇叭位置完美吻合，同时另有25mm的丝膜高音，可以使用三角位进行简便安装。

4寸中低音及8寸超低音


4寸中音特写，外观造型具有鲜明的“德系品牌”风格


　　而与此同时，古登ONE LINE 201还针对专车专用喇叭的使用特点，加入了一些独有的特色设计——例如极具特色的条状分频器，体积小巧易于安装，而且很轻易就能够加以固定，又例如所有线材均使用标准化的对插插口，在安装时直接对插就能完成接线，和传统的喇叭接线方式相比省却大量工夫，可以说是很“人性化”的设计。

分频器体积小巧，容易安装，很符合专车专用喇叭玩家在安装上“施工尽量简便”的要求


线束都使用对插型端口，接线简单方便


　　而在播放表现方面，古登ONE LINE 201更是让人为之惊艳。在大多数人眼中，专车专用喇叭往往就意味着单元品质和声音水准会有所打折，然而古登ONE LINE 201却有着毫不逊色于常见套装喇叭的发挥水准，而这首先源于其强劲的功率承载能力——8寸单元额定承载功率150W，4寸单元额定承载功率100W，让听众能够获得足够强劲、饱满的听感；同时系统在分频方式上ONE LINE 201也使用了半主动分频（Semi-Active），从而在播放时的力度和音场定位都可以达到比较良好的效果。让概括来讲，一款好的专车专用喇叭应该是做到“安装简单、音质理想”，而这一套适用于宝马1系、3系和5系的ONE LINE 201，可以说是完全符合了这一个标准。

配有十分详细的说明书，充分表现出德国工业产品的严谨作风




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