五声道

　　五声道汽车功放除了具有四声道汽车功放的功能之外，多了一路专门的低音输出，可以多推动一个低音喇叭单体。一般而言，五声道功放纯低音输出功率不会太大。如果需要大的功率输出，那么五声道功放可能需要设计成D类功放。但如果四门喇叭用D类功放推，D类喇叭固有的中高频生硬略刺耳的音色使之美中不足，音质肯定比不上AB类功放。所以，需要好音质输出，一般要AB类推动前后声场，加装一台单路功放或双路功放桥接去推动低音喇叭。但是AB类功率上没有D类强劲，所以，可以选择AB类的四声道功放去推前后声场，D类功放单独推低音。

　　四路功放加一台单路功放的模式跟一台五路功放来对比的话，主要的区别只是在低音方面才能表现出来。四路功放和五路功放其实在音质上是没有太大区别的，只是在低音方面会有差异。当然，个人不建议听音质的朋友用D类功放推低音的，D类功放的功率固然充足，但是所得到的低频干涩不够饱满，影响整个低音的输出效果。

　　功放使用有不同的组合方案，需要根据自身的经济能力、个人口味来选择搭配。总之，量力而行，够用就好。当然，对于追求音质的发烧友来说，通过投身实践寻求最好音质的过程已足够过瘾。最后说一点，在器材搭配过程中不能只考虑到功率一方面，还要考虑到喇叭的灵敏度、材质、产地、品牌、风格和优劣势等等很多方面。

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