二、Out

    这里的Out也有两重含义，一是指Display Output（显示输出），二是指Wave Out（音频输出）。

    1、Display Output（显示输出）
    
    从字面意思就能猜到，这里是指如何将播放器的状态、内容，以及查找、设置等显示出来。家用的简单，直接在播放器上加一块屏就可以了。但车用的就需要考虑播放器的安装位置，如果装在主机位置，尚且可以通过改变中控台模具来实现不同车型的匹配；但如果播放器装在其他地方，比如手套箱、座椅底甚至尾箱呢？因此，车用的播放器必须设置一个独立的视频输出接口，以方便连接显示屏。

    （1）将显示内容通过视频接口显示在原车的dvd屏（如果有的话）上。好处是够“原装”，不好的是由于各种车型的dvd屏的尺寸和分辨率不一样，视频输出的设置方面需要顾及周全，否则要么一些内容看不到，要么显示尺寸太小，看不清楚。

    （2）增加一个选配件，就像阿尔派的C800一样，即既带有显示屏又有功能按钮，通过连接线接到播放器上。好处是显示效果可控，部分简易的输入指令也可轻松设定。坏处是这个类似C800的选配件，带着一根长线，到底装在哪里好呢？而且，这个选配件的体积、面积、重量，都要有很繁琐的要求，否则会对车用内饰视觉效果造成严重影响。

    （3）增加一个选配件，即后视镜显示屏，要注意的是这个显示屏只有显示功能，不带按钮，指令输入还是在遥控器上。这样做的好处当然是显示效果可控，而且由于在车顶，接线可以从车顶走，不像上面第二点，显示屏的线如何埋线成为一个难题。

    （4）使用平板电脑或者手机，通过软件来实现远程控制，相当于一个无线的显示屏，相较于上面的三点，优势实在有些大；尤其是当使用DLNA（Digital Living Network Alliance，数字生活联盟）标准来实现其对播放器的控制时，其便利性更是秒掉上面三点几条街。问题是现在DLNA对无损音频格式的支持还不是很充分，如果采用自行开发的协议，开发、维护的成本和难度都非常高。

    （5）还有一个“无招胜有招”的方法，就是跟苹果的shuffle一样，完全不提供显示输出。且看看苹果公司对于shuffle的想法：（摘自互动百科）

     “IPOD Shuffle的推出，其实是APPLE公司想推广自己的随机播放的理念，因为‘Shuffle’就是随心随意随机的意思。其实APPLE公司就是想把这一理念推广到如今繁忙的城市生活中去，让人们活得更随心随意，不要受到拘束，就连听音乐也不用太刻意去根据一个顺序播放，听到什么是什么，仿佛一场音乐冒险。”

    “一场音乐冒险”，多么好听的词汇，而实际上shuffle在欧美国家的销售情况远比国内理想，可见我们还是更多的习惯于“所见即所得”。还有一点就是shuffle的理念在500M的mp3 中固然显得突出，但车用音频播放器由于带有USB接口，其扩展容量可以高达1T以上，那拥有者还会将时间浪费在自己一首首歌在电脑上选好吗？

    2、Wave Out（音频输出）
    
    这个也很好理解，就是指音频信号的输出方式。目前民用常见的音频输出有三种：一是高电平输出（也叫功率输出），可以直接接喇叭；二是低电平输出（也叫RCA输出或前级输出），需要连接功放再推动喇叭；三是数字输出，有同轴和光纤两种方式，需要接音频解码器做解码。

    前两种方式，车用和家用最大的分别在于“路”数（即Channel数量）的不同。无论高电平还是低电平，家用立体声系统一般就是左右两路输出，只有家庭影院才有多路输出；而车内由于“约定俗成”的“兼顾后排乘客”的传统，高电平常有4路输出，低电平更是有6-8路输出，这也是很多家用、便携数字音频播放器不能直接用于车上的另一个主要原因。

    至于数字输出，就要配合车用的音频解码器使用了。目前车用带数字输入的音频解码器并不多，来来去去不外乎先锋的ODR系列、阿尔派的H系列、ARC DSP8、Audison Bit One等音频处理器，抛去最终的音质及效果，选择依然是很少的。但随着数字播放的普及，这类音频处理器肯定会越来越多，因此车用的音频播放器，是必须要保留数字输出接口的。

    关于输出的最后一个问题：车用无损音频播放器，是否每个产品都必须带着这三种接口呢？个人的看法是不能贪多求全，因为体积的问题，高电平输出所带来的总体功率、干扰、散热等负面因素不能忽略，实际上要想声音更好，单纯的数字转盘（就是只有数字输出）是最理想的；但因应汽车音响改装市场的现状，高电平输出反而是最实际的。因此，不同的音频接口组合，可以作为产品的不同定位使用；如果能够像一些阿尔派主机一样，用户使用其他接口时，可以通过设置将高电平输出屏蔽，那就更好了。

三、Process

    这里的Process，指的是音频处理，包括File Format Support（文件格式支持），以及Digital Sound Process（数字声音处理）。

    1、File Format Support（文件格式支持）

    数字音频文件这两年的发展，可以用“卫星发射”来形容：“高清音频”格式从理论到实物到音乐资源，都呈现了几何级数的增长；所带来的其中一项影响，就是今天的无损音频播放器所需要支持的文件格式比过去越来越多；但也许18个月后（墨菲定律），就可能有一大批音频格式不能支持了（举个例子：“blu-ray audio（蓝光音乐）”粉墨登场，一张专辑将近50G）。以下我先整理一下现今比较流行的数字音频格式，它们主要分为三大类：

    （1）基于“CD格式”的音频文件格式
     CD问世10年后，基于“CD格式”的各种有损、无损压缩音频格式开始渐渐涌现，至今仍是主流。他们的生成是从CD抓轨得到的“非压缩”16bit/44.1kHz的WAV文件，再通过某种算法对WAV文件进行压缩，就得到了大小不同音质也不同的音频文件。他们的分类如下：
    非压缩：WAV，一张专辑的大小约为600-750M。
    无损压缩：APE、FLAC、TTA、AU、WavPack等，根据不同的算法以及压缩比的不同，一张专辑的大小从250M到400M不等。
    有损压缩：MP3、WMA、OGG、AAC等，根据不同的算法以及压缩比的不同，一张专辑的大小从90M到200M不等。
    
    （2）双声道高清音频
    CD格式的采样精度只有44.1kHz，位深只有16位；当音频文件的位深和采样精度比CD格式高，无论是16/88.2还是24/192，我们就统称之为“高清音频”。尽管文件的后缀名是WAV或者FLAC，但它们的大小比CD格式要大得多，比如24bit/192kHz的数字音频文件，一张专辑的大小约为4G。常见的双声道高清音频文件包括WAV、FLAC、ISO（SACD）、ISO（DVD-Audio）等。

    （3）多声道环绕音频
    数字化多声道音频，本来是作为数字化电影院的必备设备，Dolby（杜比）、THX与DTS（Digital Theatre System，数字化影院系统）是其广泛应用的一种多声道有损压缩编码方式。10年前开始，陆续有国外机构将其应用于单纯的多声道录音、直播上，取得了非常大的反响。如今，名目繁多的环绕模式、增混方式等层出不穷，也有DTS-HD Master Audio这个真正意义上的无损压缩编码，普通用户要想搞清楚这之间的关系实在不是一时半会儿的事情。

    除了上面三种格式，一个无损音频播放器还必须支持一种特殊的文件格式，它的名称叫做“cue脚本”，文件后缀名是.cue，大小只有1、2k。通过cue脚本，我们可以方便的将一个集成多个音乐片段（track）的音频文件虚拟划分为多个原来多个音频片段，而无需直接分区该集成音频文件；除外，也可以记录整个音频文件和每个分轨的描述信息。无论是wav、ape、flac或者mp3，只要这个文件是从光盘整体拷贝的，那么没有cue脚本，就不能对这个文件进行分轨播放，更不要说切割了。

    以笔者多年以来使用家用、便携无损音频播放器的经验，音频文件的数量、音频文件的码率、无损压缩比、是否需要虚拟分轨、是否需要“升频（就是将16bit/44.1kHz的文件利用算法实时加工为更高码率的文件进行播放）”等，都会对整体使用的流畅性带来显著的影响。车用无损音频播放器必须采用分离式的人机界面，所处理的I/O指令更为复杂，对响应速度要求更高，因此，如果屏蔽某些不是太常用的格式和码率，以提升整体的流畅度，是一个可行的做法。特别是当作为数字转盘输出时，目前车用最高端的解码器也不过24bit/96kHz，而且就算能解码，决定汽车音响最终效果的短板也并不在音源上，故而量力而为，“死守”16/44.1（或者24/48）并不会招来多少恶评，最多少了些宣传上的噱头而已。

    2、Digital Sound Process（数字声音处理）
  
    数字声音处理是改变“实际听音效果（也就是‘音效’）”的一个重要和常用途径，基础的处理包括EQ（均衡器）、reverb（混响）、time alignment（时间校正）等；一些固定的EQ、混响组合会被封装为诸如rock（摇滚）、classic（古典），还有我们最常见的LOUD（等响度补偿）等等提供给用户选择；还有一些有着各自厂商专利的组合，则会以各种名字出现，比如alpine自带的MX模式、先锋自带的BBE……这些数字声音处理都提供了改善音效的便捷途径，但车用无损播放器，还是在于上面提到的Display Output并不固定，因此过于复杂的如图形均衡器等，显示起来就会出现兼容性的问题。因此，数字声音处理的功能，个人觉得可以采取“一键选择”的方式，就是预设几条综合的曲线，由用户通过遥控器去选择是否用、用哪一条。

    没有，行不行？不仅行，而且，真的是作为高端数字转盘存在的话，所有的数字声音处理功能都不应出现。前面提到，这些处理改变的是“音效”，而不是“音质”。很不幸的，每一次声音处理过程，就是对音质的损害过程。特别是廉价的DSP芯片，其互调失真之大，令人咋舌。与其勉强去做，不如不做，而将设计资源放到“人机界面”那里去。

    以上就是我对真正的车用无损音频播放器的设计要求的粗浅认识，敬请各位指正。

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