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专业车载音响改装注重障板式音箱倾角定位

  • 2013-05-31 14:47
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:佚名
  • 责任编辑:CarCAV小徐
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   朋友介绍去的改装店先试听了下音响效果，感觉是很给力，但是改装之后为什么我老感觉跟试听时候不一样呢？不过也不影响啦，就是个别音调听起来感觉跟混音似地。

    一些半路出家的音响改装店不理解给扬声器打造障板式音箱以及做倾角定位的必要性，也搞不清障板式音箱的材质和位置、倾角定位的角度、胶纸和吸音材料的类型，这样其即使安装价值1000元的品牌扬声器，也达不到该有的效果。相反专业安装店安装之前已经统统将这些因素考虑进去，因此有可能安装500元的扬声器却能发挥出比非专业店1000元扬声器更加淋漓尽致的声场效果。



    由于汽车是个不规则的长方形扁平厢体，把手、螺丝、仪表盘等附属零件繁多，汽车音响发出的声波会受到各种阻碍，从而产生共振，大大削弱音响产生的美妙音效。因此，专业的音响改装店，都会根据各款汽车的具体情况，打造并加固障板式音箱，来减少共振，让声音在扁平的障板式音箱内产生共鸣。如果要进一步减少噪音，还可以继续做降噪、吸音处理。




    与家庭音响不同，汽车音响受到空间的局限，其安装位置不能随意选择。家庭音响的组装格局呈三角状，人坐下来欣赏音乐的位置正好是三角形的顶点，因此能够达到极好的临场效果。鉴于此，安装汽车音响除了打造并加固障板式音箱外，更专业的做法便是，给扬声器做必要的倾角定位。因为平着打过来的声波声压同30度倾角打过来的声波声压不同。有些车出厂时，扬声器的位置就正好对着人耳，较为合理。但大部分车的扬声器位置不尽如人意。

    声音从扬声器发出后，会反射到腿上被腿吸收、有的甚至在腿上绕行最后才到达人耳，声音效果大打折扣。而做了相应倾角定位的喇叭，就能弥补这些缺憾。

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