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线材知识讲座（四）：汽车音响讯号线的特殊性

  • 2007-03-05 16:19
  • 来源:中国汽车影音网
  • 作者:佚名
  • 责任编辑:CarCAV编辑
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 汽车音响讯号线的特殊性
   
　　汽车音响讯号线因传输的电子讯号很微弱，且传输距离较长（5m左右），更不利的是电场磁场干扰颇严重。所以必须用特殊结构的讯号线才能胜任。
　　按用途分汽车音响讯号线，通常分为音频线和视频线。
　　好的讯号线应具有极低的传输损耗、良好的屏蔽性能、接触性良好，决定讯号线音质的最主要的因素是：导线材料、绝缘材料、结构方式、RCA插头和焊接方法，此外还与使用技巧有关。如：线的老化（即煲线）、连接方法、方向性等。
　　导体材料：既理想又经济的是无氧铜线，目前最常用的铜线纯度为99.99﹪(即4N)，当然还有6N、7N、8N，甚至有9N的结晶铜。用它制作的信号线，传输失真少、效率高、频响宽且均匀、动态强劲；还有采用镀锡铜，因镀上了具有高阻抗、物理特性稳定的锡，保护铜不受氧化，减少肌肤效应，杜绝杂质，令高音频段长时间保持纯净；再有采用镀银铜，因其表面镀有金属中电阻最小的银，杜绝杂质效应，消除了因杂质引发的高音尖削、低音肥肿等音色劣化现象，使音质纯真，浑然天成；更有资深发烧友喜欢纯银线，声音表现传递速度快、干净与亮丽。
　　绝缘材料：讯号线的外皮常用透明或不透明抗氧化PVC柔软塑料，内层绝缘用PE料更好，这样可以防止焊接时塑料的热熔、热缩现象。

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　　结构方式：不同结构的讯号线有不同的音响效果，时下有些汽车音响从业者（当然专家除外），延用家用音响最简单的单芯屏蔽线，甚至最简陋的无屏蔽线，这些讯号线因其负端的信号线也兼作屏蔽线，所以容易形成环状干扰，噪声很大，音质自然差。由于汽车音响所处的特殊环境，讯号线应采用有独立二层屏蔽（一层编织网、一层锡纸）的双重同轴线、或二芯环绕结构的线，这二种结构的线，就可以将信号线的负极和接地线分开，不再公用,独立屏蔽，增强了抗干扰性。采用二层屏蔽双重同轴或二层屏蔽二芯环绕结构的讯号线，其屏蔽线只有主机（输出端）一端与负极一起接地或屏蔽线单独接地，这样就避免了与地线形成环状回路，影响讯号的纯度。
　　好的讯号线要用好的RCA头和优质的锡焊接，RCA头要用纯铜或专用合金材料，且表面镀金或镀银防氧化，顶级的还有卡环式的（带自锁的），焊点要牢且美观，以免振动松脱。从而可以保证与器材良好接触，减少讯号的损失。
　　所以汽车音响讯号线因所处环境的特殊决定了它的特殊性。

 

 

 

                                                                      广州雷歌线材供稿
                                                  WWW.LEIGE.COM.CN
                                                        020-87748993
2007年3月5日

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