英菲尼迪QX60原车BOSE音响上车体验 流行音乐范(3)
- 2017-04-13 15:28
- 来源:爱卡汽车
- 作者:佚名
- 责任编辑:CarCAV小徐
仔细观察后，我们发现其是两块超低音喇叭。
粉红噪音测试
三、前后排粉红噪音测试
《爱卡音响测试》的测试工程师为新城子昂的张静波先生。他将利用专业的仪器以及专家级的聆听感受对英菲尼迪QX60上的这套BOSE音响进行评价。
在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率的输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观地看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。
曲线整体非常稳定，中低频、中音、高音的衔接非常明显。由于高音喇叭和中音喇叭的距离有些远，造成的听觉感受就是声音会变得暗一些，没有质感。
前后排的粉红噪音曲线差别很大，因为后排的全频喇叭在车门下面的位置，并且只有一块全频喇叭。大家可以看到左侧的低音区域和右侧的高音区域曲线表现均不是很好，中音部分曲线姿态保持相对稳定。
四、前后排实际聆听感受
首先这套BOSE的音响很适合听流行音乐，对于注重人声的音乐来说，这套音响则会表现出一般的水准。BOSE比较注重降噪方面，整体感很不错，适合的音乐类型非常宽泛。但没有突出的特点，这方面还是要逊于欧洲品牌的。不过总体来说，各有各的强项。前排的声场高度、宽度以及深度都没有问题。
车内声场高度示意图。大家可以看到前排的声场高度很不错，但后排的声场高度就差了很多，这是因为后排仅有一块全频喇叭。
首先后排的环绕喇叭效果比较明显，后排的声场主要是前排传过来的，后车门上的喇叭只是一个辅助作用。这款车还是更注重前排乘客的聆听感受，相比之下，后排的聆听效果要差很多。
车内声场宽度示意图
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