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关于原车音响的误解 原厂汽车音响到底好不好？

  • 2016-07-28 16:35
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:杰胜汽车
  • 责任编辑:CarCAV小徐
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    原车音响系统是最好的这种观念，很大程度上受到家电的影响，以前很多人维修电器，总要问这么一句，“电子元件是原装的吗？”对于汽车音响系统，原车音响是最好的这想法，是个美丽的“错误”，“我的音响是原装，是最好的，不需要升级改装了”，这是几年前不少车主的想法。很多人被这种误解“欺骗”了很长时间。这种误解主要有以下几种情况：

误解一：原车音响系统搭配更加专业

     整车厂受到市场竞争的巨大压力，成本控制几乎变得不可避免，有限的成本预算都被整车厂用在了“刀刃”上，音响系统在车厂的眼里，从来都不是主角，在成本不断压缩的大背景下，音响系统不断被“打压”也就不足为怪了，具体表现为：系统残缺不全。一套正常的音响系统，应该包括主机、功放、喇叭（套装喇叭和同轴喇叭）。

    在原车音响系统中，绝大部分车型没有功放，喇叭需要的功率直接由主机提供，这就存在很大的功率隐患，因为原车主机的功率一般不会超过20W。原车喇叭的品质接下来会详细谈，我们先来讲喇叭的配置，现在不少车型的原装喇叭也配置了套装喇叭，但原车的套装喇叭也是“残缺不全”的。首先，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器顾名思义，作用主要是频率分配，因为声音包括不同的频率，不同频率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。

    高频部分由高音单元来实现，中频部分由中音喇叭单元来实现，低频部分由低音喇叭单元来实现。因此必须把频率进行“分类”后提供给不同的喇叭单元。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供给喇叭单元，出来的声音含混不清是意料中的事情。



原车音响系统套装喇叭没有分频器


    在喇叭的搭配方面，高音单元也是常常缺席的，就连宝马这样的高档品牌，像宝马X1、宝马523Li这些车型，原车音响系统中都没有高音单元，其他车型的配置就可想而知了，即使有高音单元，品质也不可能很高。

误解二：原车音响产品更有质量保障

    正如笔者开篇所述，很多人心里都有“原装情结”，认为原装的东西都是质量最好的，其实不然。原车喇叭除了搭配存在缺陷之外，喇叭的品质也比较差，具体体现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料品质不高。原车喇叭的有效功率一般不会超过15W，虽然很多号称50W（其中的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的大小和材质便可判断出来。为了最大化地压缩成本，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，品质很差，设计的技术含量就更无从谈起了，因此造成原车喇叭品质很差，不可能有出色的声音表现。　　

原车中低音喇叭，磁钢很小


原车中低音喇叭单元，可以看得出来质素比较差


原车音响系统的高音单元


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