车型概况

    属于揽胜品牌旗下的路虎极光从定位上就确立为年轻化的高端SUV车型，音响系统的配置当然同样以高级别品牌器材进行装备。有别于其他揽胜车型，来自英国的Meridian音响系统作为全系列极光的标准配置，尽显极光车型的特别待遇。极光的年轻性格从外表上就表露无遗，谁都可以看得出来极光是专门针对年轻消费者而打造的车型，当然音响系统的调教同样以满足年轻消费的喜好为目标。



    这套Meridian音响系统的最大功率达到825W，而且在环绕立体声方面的效果尤其出色，经过针对性设计的17个扬声器能营造出特别的环绕效果，因此极光在音响菜单中也特设了一项强化数字环绕效果的设置。据厂方的资料显示，这个功能的开启前后效果差别能够达到8倍之多，虽然这个差别没有量化的标准，但经过此项数字信号处理系统调整后，音场宽度确实明显地增宽。坐在车内任何座位上都能立即感觉到音乐演奏的环境有所变化，空间感顿时也开扬不少，整个环绕音域当中都渗透着强而有力而活泼生动的音感。



    播放大动态效果的音频时能明显提升低频的力量感，对于惯常收听节奏强劲音频的车主来说，这个环绕效果的增强功能绝对是天赐的恩物。此外该套音响系统为改善音质在后台已经做了不少工作，套用音响专家的术语就是“增加了不少味精元素”，内置的均衡器设定将流行乐曲的动态效果表现得更加夸张，这同样也是为了年轻化车主做的针对性设计。

    但有利有弊，极光音响系统增强的环绕效果功能，用于播放动态效果明显的流行曲之上当然锦上添花，但播放节奏平缓的抒情音乐时就会有点鸡肋，音乐重现的细节部分会被缩弱，而且音场的定位也会变得模糊一点。不过这只是我们刻意对比之下的感觉，总体来说，价值不菲的路虎极光所搭载的音响系统是相当地符合其车型定位。



音响特点

    路虎旗下最为年轻而又最为热门的车型，全新的设计理念从第一眼就能吸引年轻消费者，其音响系统的设置当然也要符合同样的定位。效果明显的环绕声设计很容易就令车内成员享受得到音响系统的能力，而且刻意地在内置均衡器偏向流行曲设定上，令动态效果更为明显，特意设置在D柱上的扬声器能令后排成员同样获得最佳的收听效果。

仪器测试

    路虎揽胜极光系统的中、低频响度在跳跃，这很大程度上意味着它不适合播放一些细腻悠扬类型的音乐。论低频响度，受测车型只有宝马535i能与之一较高下，表示它随时能以低频的力量“击打”我们身心。但有时这种高未必是一件好事，反而会刺激我们耳膜，产生粗、乱感。为此，不少人在改装音响时有意地将低频的值降低，这样更易演绎不同类型的音乐。



专业点评

    路虎揽胜极光音响系统配置的硬件几乎可以播放任何一种音乐的载体（DVD、AUX、USB、i Pod等音源口），声场较宽，在驾驶席侧能感受到来自四面的声音，极具宽阔感，不过这也产生了定位不准的缺点。极光的低频反应很不错，重击的鼓声下潜较深，能带给给我们深刻的印象。然而综合过乐器、人声等方面以后，我们认为极光使用的是一套较适合播放流行乐的系统。虽然这部车也价值不菲，不过单就音响系统而言，其表现对得起它的车价。

车型	定位	深度	乐器	人声	低频	操作简便	总评	适合音乐类型
路虎揽胜极光	7	8	7	7	7	8	7.5	流行乐

音响品牌介绍：Meridian

    仅拥有30多年品牌历史的Meridian（英国之宝）已经成为了音响界年轻的中坚力量。这位生于1977年的英国“小伙子”已经是英国发烧音响界的顶尖品牌，同时也是全球数位音源领域的专家。

    与多数音响品牌那些“死理性派”的创始人不同，Meridian的两位创始人Bob Stuart和Allen Boothroyd的专业可谓互补的天衣无缝。毕业于伦敦帝国学院，主修心理声学、电子工程与管理的Bob和在皇家艺术学院学习工业设计的Allen一见如故，对于音乐的热爱和对还原音乐本身声音的狂热使两个友人走到了一起。自品牌建立之初，两人便各司其职，一个专注于声学技术的研究，另一个则主司设计。

    Meridian不仅是第一家设计出分离式CD转盘与DAC的厂商，全世界第一款全数位主动式喇叭也是出自Meridian之手。当然，最为音响发烧友们所称赞的还要数Meridian的DSP数位信号独家Trifield技术，DSP就像是交响乐团前的指挥，把音响中的各个元件整合为一体，使得从录音到音源重现过程中的每一个环节的失真率降到最低。应用了的Trifield技术的音响整体失真率可以控制在0.2%之内，传统音响必须要借助体积是其8倍大的巨大系统才能达成。也许正是对于重现音乐原音痴迷到近乎狂热的追求，使得一众的音响发烧友对Meridian趋之若鹜。