这位锐志车主是一名喜欢改装汽车的人，因此对于汽车改装颇有一番自己的想法，对于爱车的外观要求甚高，并且为了打造锐志独有的外在美，因此前后分别给爱车外部的做了大包围，轮毂改装，起初车主对于这番杰作相当满意并享受其中。后来车主慢慢地觉得外部只是给别人看的，自己又享受不到，觉得未能达到自己所追求的。后来车主左思右想，最终决定改造自己爱车的喇叭，通过一直在网上了解到的相关改装喇叭的知识，发现了原来的喇叭要配合汽车隔音改装，才能把最好的音响效果发挥出来。带着疑问来到卖音乐，经过店内师傅的专业说明下，发现了车主在行驶当中受到最致命的伤害，就是尾箱所带来的噪音，最终敲定先把目前最影响行驶中的问题解决。

改装车型：丰田锐志


在施工前，先为车辆套上专用保护套，为了确保车辆在施工中不受到意外的损坏，这也是专业店的必须步骤。


先把后备箱的内饰板拆下来，再把后备箱钣金全部擦干净。用上条形状的减震胶全部贴满在后备箱，用上滚轮把减震胶全部压实，达到止震作用，在减震胶上面铺上一层吸音材质，让排气管的空腔共鸣等噪音全部被吸音材质全部吸走，从而达到进行分解效果。


后备箱隔音


再贴上DST的吸音材质，是为了更好的把多余噪音处理掉，如果单纯把噪音隔离，会造成尾箱噪音无法排除，从而会造成共鸣，产生第二次噪音，因此隔音一般都是需要做两层，分别是隔音和吸音，也是隔音项目不可或缺的组成部分。


    点评：往往许多车主都不明白车内传来噪音，但始终找不到源头，其实一般都是源于尾箱，因为噪音是从尾箱底部的轮毂与底盘传进去，然后在尾箱内产生共鸣，传到车内环绕，所以尾箱隔音是隔音施工必须要做的。