为自己的爱车寻找一家放心，实在，诚信的汽车隔音改装店，相信是很多车友的诉求，目前市面上的打着汽车隔音降噪工程的幌子的店很多，但是如果问他们噪音产生的原理是什么?估计没有几个能专业的回答出来，试问，一个连基础的物理原理都不明白的人，怎么去帮助车友提升驾驶宁静效果，怎么去做汽车隔音降噪工程?也许找这样的店家做隔音或者音响升级图个便宜，但是给爱车却埋下来安全隐患! 不好的隔音材料会让车内的人慢性中毒，不科学的隔音方案只会添加汽车的负载，增加油耗，隔音效果是无从谈起的。 以下是名爵汽车车友在外面一个路边店做的所谓"全车隔音降噪”花钱不说，最重要的是劣质的材料，稀烂的隔音手法。跟大家分享下，让大家在为爱车隔音降噪的同时有个借鉴：

历尽曲折的白白名爵

劣质的沥青很难撕下来，要用烤枪加热才可以勉强的弄下来，害人啊~

光弄掉这些劣质的材料都是需要很长时间 由于天气热温度高的时候 那些沥青就粘死在铁片内侧

后备箱贴满的沥青的制震，这根本就不会有隔音效果，这只会加重噪音从高频移向低频，从而使后备箱就像是大的低音箱体一样，在行驶超过20KM的时候，那种低频噪音是很伤害人的身体的，严重的有晕车，胸闷等不舒适的情况出现，所以说这样的隔音方法是不对的，虽然省时间，但是确实非常的不科学。

后叶子板也同样贴满啦制震，没有任何的环保吸音材料。而且夏天温度一高，异味很重，很影响人的身体。
 

科学的引擎盖隔音是要做2层的，而这个引擎隔音只有一层沥青的材料，即增加了油耗，又得不到隔音降噪隔热的效果，也不是引擎盖适应的材料，引擎盖驾驶舱温度在夏天有时会达到80°以上，这样的材料根本不适合在引擎盖上施工。

 

铲得非常艰难的引擎盖，好容易才清除下来

惨不忍睹的后备箱

门板隔音材料扒下来以后 的真相图


一堆的沥青材料，这样的材料容易脱落，形成车内异响。

全新隔音 ~制震

引擎盖隔音 2层 是必不可少的

门板隔音一层制震

 

二层带阻尼吸音处理

门板美国DB喇叭升级

后备箱隔音科学手法 虽然耗时点 但是隔音效果非常好

第二层环保吸音处理 做隔音降噪 音响升级改装 都要去专业店施工。 沃尔卡环保隔音独具科学手法，达到最好的隔音降噪效果。


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