在生活中，汽车的杂音往往困扰着驾驶者，可以想象一个车厢内充满汽车发动机声音 ，沙石撞击声，风燥声，外界杂音等等，当你打开音响想在驾驶之余享受一下音乐之美的时候，你发现没有音乐之谈，有的只有轰轰隆隆的声音，更有可能你在欣赏音乐之时有人在叫喊“收破铜烂铁啦~~~有破铜烂铁的来嘿~~” 无疑，你能听到的话 ，那个人在是在对你说，你的车犹如一个空壳了~

    在意识到这个问题之后很多人都去搞汽车隔音，可是对于这个新兴行业大家都不知道怎么样，遇到好的商家就开开心心，遇到黑店那只好自认倒霉。对于汽车隔音棉其实，这绝对不是一件可有可无的“享受”部件，虽然没有人会把它放到选装件清单上，但是耳边分贝的上升降低的将是车子的整体档次。特别是在发动机高速运转时更显得突出。

    隔音棉另外一个作用就是隔热，它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。

    那么市面上的隔音材料便宜的几十块贵的几百几千，如何如何鉴别汽车隔音材料的优劣性？

一、包装

    所谓人靠衣装，佛靠金装，这汽车隔音材料也一样，外包装也很重要

二、气味

    大家要注意了！现在市场上隔音材料品牌、种类繁多，质量参差不齐，很多劣质材料采用了对人体有害的沥青。没有相关经验的消费者很难从外观上来分辨质量的好坏，现在我们就教大家用一招最简单的方法来甄选——闻。因为加入了沥青之类的隔音材料一般都有异味散发出来，加热后更加明显！而丁基橡胶是没有异味的。

三、深入了解

    丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。 它在1943年投入工业生产。气密性好。它还能耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品，并具有极佳的吸震、隔音、电绝缘性能。缺点是价格太高，国内产量非常小，主要依赖国外进口。

下面以某产品为例

1、取一张顶级减振王，撕开背面保护纸的一角。

2、取点丁基橡胶“标本”下来，用手直接撕……

3、接着撕

4、有指头这么大一块了。哈哈，差不多了

5、看！居然可以像“兰州拉面”一样，把小小的一点材料拉到很长，如发丝般细，居然不会断开！！只有丁基橡胶含量达到95%以上的材料才有这么好的延展性。使用沥青为原材料就无法达到这种效果了。

(延展性实验是鉴定材料成分纯度的重要标准,延展性越差,说明产品混入低成本杂质就越多)

    哈哈，在我手中玩了这么久的丁基橡胶材料，不必担心脏手，轻松地拿下来后，手掌（右图）还是那么干净，没有一丝污渍。如果是劣质的沥青材料，呵呵，那恭喜你，没有半个小时的工夫，你的手是洗不干净的了。

我们刚刚撕下来的材料，现在把它还原，“放”回原位，仍然正常使用，粘性一样好，无需加任何胶粘剂。



    温度适应范围有多宽？？我们再来做两个小小的实验：

1、高温实验

    截取手掌大小的一块顶级减振王，先贴在车门上，然后用大功率带数字温度显示的烤枪，调整到200摄氏度，持续加热10分钟，材料依然紧紧地附着在钢板之上，没有脱落的迹象（也不可能脱落）！！同时，在这么高的温度之下，没有任何异味产生！普通的隔音产品（特别是沥青材料），温度达到80摄氏度以上时，就已经开始熔化、脱落了。要知道，在炎热的夏天，车辆（特别是黑色的）在烈日的暴晒之下，很容易就能超过80摄氏度，如果是使用了劣质的隔音材料，后果非常严重！

 2、低温实验

    同样截取一块手掌大小的顶级减振王，放入4星的冰箱（注意，一定要是4星的，低于4星的制冷温度达不到要求）冷冻室之中，调到零下18摄氏度，冷冻30分钟以上（由于材料厚度较小，30分钟后材料本身的温度已等同于冷冻室的温度），取出，材料仍然非常柔韧，可以正常施工粘贴，无需加热。普通的隔音产品（特别是沥青）在此低温环境，早已变得僵硬，失去粘性。在我国北方一带，冬天的温度经常是在零下18度以下。

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