二.OEM Style——豪车音响改装的首要之义？

　　在汽车音响改装业界中，曾经盛行过一种风气：把改装造型做得越是夸张，越能显示自己的工艺技术水平。无疑地，对于店家们而言，如果自己的样板车在造型上能够改装出这样的效果，无疑是能够吸引许多行外人的眼球；然而如果店家是希望主打宝马这类型豪车市场的话，希望用这种类似于“孔雀开屏”似的方式去向潜在顾客们“秀”技术能力，则很可能只会成效不彰，甚至会落得被顾客们“敬而远之”的反效果。

　　究其原因，其实首先我们需要对豪车车主们的一种特有消费心理进行精确把握——对于大多数的豪车车主们而言，他们选择购买豪车，往往都带有一定的彰显自身身份的动机，诸如“我就是开宝马的人”；因而，即便在车子入手后会对车子进行一定的后装改装，他们还是会尽量以不改变爱车的原厂风貌为大前提，“换里不换面”，事关只有这种原厂的风貌，才能让车子最大程度地保持他们所希望彰显的“原厂风格”——而这，也就是所谓的“OEM Style”。

　　因此，作为专业的汽车音响店家，在接待诸如宝马等豪车车主时，应该清晰地明白到：想要让车主对自己的改装能力建立信心，最有效的办法并不是给他们展示自己过往经手过多少造型龙飞凤舞的案例，而是通过详尽的分析，让他们相信自己确实具有“在尽量不破坏车子原车风貌的前提下，能够最大程度提升音响系统效果”的能力。
　　　

　　对于不少宝马车主而言，好的音响改装应该就如图中这部X6一样，在改装后还是能够完美保留原车内饰风格
　　

　　三.专车专用：平衡施工难度、音质效果的豪车音改理想方案？

　　当我们确定了以OEM Style作为常见的豪车音改的基本原则之后，在改装过程中应该如何选择器材、以及如何进行系统设计，个中其实还有着一定的学问。
　　

　　事实上，在这个问题上我们需要考虑的其实主要就是三个问题：1.器材——是否容易找到、是否符合豪车的特定使用需求；2.安装——施工是否复杂，是否要对原车车体进行比较显著的改动；3.效果——音质是否能够让人满意、较改装前有显著提升。

　　目前汽车音响市场上常见的通用型器材，在购买上自然有着比较理想的便利性，然而由于在设计上并没有具体针对某个车型进行设计，因而如果要让这些器材发挥出最佳效果，往往少不免要对车体进行一定的改装（例如A柱、门板的改造等）；而如果是使用原车的音响器材安装位置进行对位换装，则往往效果又会有所折扣，甚至由于声场定位不适合等方面的原因，和原装系统相比只会取得相对有限的提升效果。

　　当然，对于真正追求极致音质的发烧友而言，在尽量不大面积改变原车风貌的基础上，对A柱等部位进行一定的工艺改造、从而获得发烧级别的听音享受，是完全可以理解、也值得认同的选择；但我们可以理解到，对于更广泛的车主们而言，如果能够对原车风貌完全不需要进行任何改动，而同时又能够让音响系统的效果得到最大程度的提升，这样的解决方案无疑会更容易被他们所接受。

　　利用原车的喇叭安装位置，让宝专车专用喇叭成为了许多宝马车主青睐的优选
　　

　　为了满足这一种可能是豪车音改消费中最主流的消费需求，近年来，不少具备研发能力的专业汽车音响品牌，都把目光放在了“豪车专车专用音响”这个概念之上，而宝马车系则成为了其中最备受注视的一环。

　　以目前市面上各种宝马专车专用音响产品为例，我们可以发现，这些产品基本都针对宝马车型的音响器材安装位置特点、以及车内声学结构特点，对安装部件以及器材单元进行了有针对性的开发：一方面，尽量利用了原车的器材安装位置，最大程度避免对原车风貌和原车车体进行变动；另一方面，在诸如喇叭等器材上，也专门针对具体的车内声学结构进行设计，令到还原出来的声音既能在音质上较原车有明显改善，同时也确保声场定位可以做到理想的优化，并且令整体音效可以做到出色的平衡感和音乐感。

　　由于需要保留使用原车的安装位置，因而如何能够通过器材设计，让安装最简化的同时依然可以让音质和声场有理想表现，对于设计团队而言其实意味着必须具备较高的研发技术能力；值得可喜的是，近来在市场中这类宝马专车专用的产品陆续涌现，并且逐步获得了不少车主的认同，而其中诸如参与了英国Baf（百富龙）宝马专车专用研发的东莞佰芙等本土汽车音响企业，也同步跟上了这股“宝马专车专用”的潮流，在某种程度上也可以看出我们的本土汽车音响企业，在研发技术实力、以及产品研发思维上的一种提升。


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