翻开朋友圈，打开抖音，各种音改案例目不暇接，通过大数据分析，会发现有一个很大的特点，DSP几乎占据所有案例展示图片的C位，安装快速，容易出效果是DSP大受欢迎的重要原因。 

    有了DSP助阵，往往原车主机就不需要动了，可是原车主机音源并不理想，就算有DSP来补救，就好比炒菜放多盐了，后面想办法弥补，这其实已经不是那个味了。 

 

    升级一台ok的数播，再接一个配套的DSP，是人都知道这是最佳的解决办法，问题是给车主这样说，他可能会把口袋一翻：兄弟，我知道你是为我好，但有没有想过回去咋向老婆交代？ 

    音响方案的尽善尽美是需要靠银子说话的，要不然就将就着听吧。 

 

    有创新能力的品牌瞄准这个市场痛点，做起了文章。就在2021年的年初，歌航全新发布了DSD云主机A10，让车友们从此避免翻口袋的尬尴，升级音响一步到位。 

底层逻辑打通，三合一价格亲民 

    歌航充分发挥技术优势，把A10设计成一台集“DSD播放器＋4路功放＋10路DSP于一体”的产品，从底层软硬件逻辑上打通了播放、功放与DSP，让他们有机融合在一个产品里。 

    这样的三合一会不会贵出天际？歌航在发布产品时，同时把市场零售价一起公布了，仅售3880元，一台中档DSP的价格，搞定所有音响升级的源头。 

 

扩展多种播放 高清无损音源多样化 

    歌航A10拥有Hi-End级发烧音质，音频信号采样率高达384KHz/32bit，有效解决了数播在音频传输过程中出现的立体感、层次感和空间感问题，彻底提升音质。最高支持DSD256高清音乐播放，并且能够支持DFF、DSF、WAV、FLAC、APE、AIFF等所有无损格式音乐播放。单独拎出它的数播功能，是不是很强。 

    提供USB接口，直接播放大容量U盘。内置蓝牙5.0模块，采用高通CSR8675芯片，可支持aptXHD解码，和智能手机连接，让音乐得到高速无损传输，为用户提供多种高分辨率的音源选择。 

做数播，兼容原车各类系统 

    A10当数播操控简单，支持主流车型方向盘控制，不管是can-bus 还是ADC电阻式协议，都可以轻松支持，完美兼容原车系统，无线遥控、加控制面板，用手机或大屏车机APP，契合用户的各种操作习惯。小升级用它，可直推原车喇叭；A10也可以和用户鉴赏水平一起成长，升级更复杂的音响系统，最高可以10路系统，前三分频后两分频，加中置和低音炮。 

一流硬件，为音频处理保驾护航 

    A10的DSP模块采用ADI 32bit高性能音频处理器，TI数模转换芯片，日系耐高温音频专用电解电容与日系音频专用薄膜滤波电容，都是发烧核心硬件。拥有4层PCB版构架设计，在细节处理和解析能力方面都非常出色。集成界面能够调整每个输入通道的电平、时间校正、EQ和通道合频，更好地提升用户的个性化调音诉求，还能将调音模式设置密码以保护程序不被轻易删改。 

灵活的改装匹配性 轻松应对从入门到发烧系统 

    作为一款高清数字播放器，歌航A10有着非常灵活的改装匹配性。 

    4路高电平输入，能够完美兼容原车主机，无损安装，无需拆车；自带的4×65W数字功放，可直推原车的四门喇叭，让声音更加醇厚，经久耐听；6路RCA输出，让系统得到了更大的拓展，譬如升级更好的扬声器或超低音的补充，给后续升级留下了充足灵活的改装空间。 

 

    A10所具有的4路功放和6路RCA输出共10路独立输出通道，能够轻松应对入门级、专业以及三分频改装。 

    第一种方案：4路高电平输出直推原车四门喇叭，2路RCA输出直接有源低音炮。此改法能够以最小的预算一步到位让原车音响有明显的提升，氛围感更强，喇叭更有力，给入门级车主一个比较满意的听感。 

    第二种方案：4路高电平输出直接前声场高音喇叭和后声场全喇叭，4路RCA输出外接四路功放推动前声场中低音喇叭和无源低音炮，实现前声场主动两分频和后声场被动分频改装。此方案让高音的穿透力极强，中音则温润舒适有感染力，低音则让整个音场增加了氛围和动感，整体平衡度有着非常好的表现。 

    第三种方案：4路高电平输出到前门的高音喇叭和后门喇叭，4RCA输出外接到四路功放上，再由4路功放分别输出给前门中音和中低音喇叭，最后再将2路RCA给到低音功放上，输出给超低音喇叭。此方案搭配大大提升了车内的整体音质，中高低音有了更加明显的层次感，声场定位更精准，声场宽度和深度不断拓展。 

 

    歌航A10硬件和软件系统集大成。对原车友好，不用动原车主机，却得到了好音源；对门店实在，一台机搞定前级音源系统，调试、安装效率提高；对车主亲民，不用多少预算，就能享受到发烧音响系统的效果。不管大车小车，还是豪车普车，升级音响又多了一个心水选择。

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