前些天，看到一条新闻《朗逸的减配生意经：两根密封条省近2000万、防撞梁缩水省上亿》。明码标价，赤裸裸的减配，大众这种“暗箱操作”虽然没有引起轩然大波，但后果的严重性不亚于那年轰动一时的奥迪“异味门”。



减掉的密封条，将一个老百姓熟识的汽车品牌大众推向了舆论高点，这背后不仅仅是短斤少两的欺骗，更是由此引起的健康效应。从欺骗上升到生命，汽车密封条因何如此重要？因为汽车密封条能够填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

前文提到的新闻报道，直指：在车门的隔音上，上汽大众朗逸、凌度、途铠等车型，前侧门的车门上都少了一道密封隔音的密封条，后门却都保留了。而同级别的别克英朗、威朗等车型并没有因为成本而省点这道密封条，甚至国内自主品牌10万级以下的车型都没有因为成本而舍弃这根密封条。除了前门的密封条，在车体的隔音上，大众一样是做了减配的设计。比如在车身腔体的隔音膨胀胶（隔音发泡胶）的数量上，大众相对于丰田等合资车企，数量也要得多。



大众相关车型减掉的前门密封条和车身腔体隔音膨胀胶，为车企省下上千万的成本，同时也增加了相关车型的噪音干扰。汽车噪音干扰之于人体的健康，在此不啰嗦。越过车主的健康，让减配成为控制成本的第一手段，明知有意而为之，不过是仗着品牌多年来的口碑基石，以及消费者的信赖，大众的这波操作，寒的又何止是信赖品牌的车主的心。

大众“减配门”由来已久，也不过是冰山一角。其实，关于原车厂隔音减配的新闻不胜枚举，不是采用黑心隔音棉，就是沥青隔音，亦或是一块薄铁皮应付了事。有毒的也好，无毒的也罢，原车厂隔音效果糟糕到令人窒息，已经成为不可更改的事实。

十几万甚是上几十万块钱入手一辆车，是为了舒适健康的代步，而不是忍受出自品牌的噪音。在解决自带“BGM”亦或是异味的车型的时候，大部分车主首选的是进相关汽车品牌4S店内解决。殊不知，汽车4S店与车厂几乎是一体的，对专业解决噪音问题方面，也就给你塞点不知名的隔音棉等……别问我怎么知道，因为……

在4S店塞点隔音棉，或者配以减掉的密封条，就能从本质上解决噪音问题？此想法过于简单，甚至有一些些天真。要想从根源上解决，当前受到广泛认可的是后期汽车隔音改装。



基于市场需求，汽车隔音改装的认可度从以前几乎零接受，到现在成为专业汽车音响改装门店的主营项目之一，是消费者对原厂隔音失望后的需求转变，和对驾驶舒适程度和健康提出更高的追求和要求。毫不犹豫的说，后期的汽车隔音改装，之于所谓的换轮胎，加空气净化器等手段，是解决因原车厂减配后造成的噪音、异味等影响驾驶舒适度的相当有效办法。

后期汽车隔音虽好，也需要选对品质的隔音品牌和专业的改装店。作为业内知名汽车隔音品牌，大白鲨汽车隔音不管是品牌品质上，还是在方案上，都能够从根源上有效解决当下主流车型的噪音、异味等相关问题，得到市场的认可和信赖。



产品布局上，大白鲨隔音有止震板、隔音垫、吸音棉、密封条等系列产品，且每一款材料均采用无毒无味的原材料研发出来，并得到了相关环保机构认证。针对不同噪音来源部位，采用不同的产品搭配，实现有效解决噪音、异味、震动共鸣等问题，给车主打造健康安静的驾乘环境。



在标准施工和效果体验上，大白鲨隔音在全国范围内有240多家大白鲨金鲨隔音体验店，专门为不同地区的车主提供专业的隔音施工和售前服务，让车主体验到来自大白鲨隔音的一条龙服务。

不管是如今大众相关车型减配的密封条，还是之前的奥迪、丰田、福特等车型原厂劣质隔音所造成的噪音、异味，在全国每一家大白鲨金鲨体验店都能够得到快速、专业解决。



不管原车厂作何减配操作，都将消费者最后的信任踩碎，好在在隔音材料方面的减配可以通过隔音改装解决，好在有像大白鲨隔音这样的品质品牌，一直在“为车主打造健康安静的驾乘环境”的道路上坚持不懈。

最后，想对那些减配保成本的说，减配一时爽，一直减配，终将把品牌减得七零八碎……

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