众所周知，日系车，主打实用性，质量相当，可靠又省油。但如要从影音系统方面考量，日系车原车音响系统体验就不是那么实用了，特别是对于汽车音响爱好者而言。比如接下来要讲的这辆丰田凯美瑞（70系列），其原车音响系统所播放的音响效果稍有欠缺，特别是在人声体验方面没有诠释出歌曲所要表达的情感可言。为了改善原车这种糟糕的音响体验，车主决定到专业店进行音响升级。



丰田凯美瑞车主到店后，一眼就相中了店内主打的音响品牌，日本声丽创音（Sonic Design），且在进行试听之后，毫不犹豫的选择了声丽创音带G调的豪华型号扬声器套餐SP-T300F（以下简称SP-T300F）。

SP-T300F，是一款配有声丽创音独家研发的调音软件和第二代铝树脂混合密闭箱体的一款喇叭，即在中低音单元设计上，采用了第二代铝树脂混合物外壳，并配备新研发的G形调谐端口G调谐器。G调谐器除了作为低音反射端口的功能之外，还汇集了中低音的声音调谐，以及大音量时的风噪声（端口噪声）的降低等功能。G形调谐端口后半部和后壳体形成一体，能够提高整个外壳的刚性，实现清晰且延伸到低端的紧实、准确的低音再生。

高音单元设计方面，SP-T300F采用了声丽创音新开发的独家技术——AC调音系统，且搭配超细纤维球顶单元设计，可将高音和中低音音色和谐统一，从此实现流畅自然的高音。



了解了SP-T300F后，接下来看整个改装的过程。

由于SP-T300F与原车孔位没有得到十分契合，但是这并不影响整个喇叭的发挥。因为在专业改装技术操作下，在原车孔位和SP-T300F的间隙之间做了严密的调整和防腐处理，能够有效的将SP-T300F的中低音完全收容到门板内了。就算做了调整之后，恢复原车门板之后，从外观上看不到任何改变。再来看高音喇叭安装。

原车喇叭


安装在车门板上SP-T300F中低音喇叭


复原后，没有任何改变


仪表盘上方的原车高音


高音单元安装不用做加工，直接将SP-T300F的AC高音原位装上即可


为了增强整个系统的低频效果，在副驾驶座椅底下加装一只声丽创音高端系列的SW-77R低音炮。





安装在副驾驶座椅底下的低音炮不会对座椅滑轨造成干扰，也不会影响加热器的吹风口。

优化音源输出以及给扬声器提供充足的功率输出，配置一台HELIX的P-SIX-DSPⅡ解码功放，并将其安装在驾驶席位置底下。原装导航也更换成先锋的网络导航AVIC-CQ910-DC。音源得到完美保障。









接着通过“Docomo in Car Connect”，可以与各种设备无限制自由通讯，将车内打造成舒适快乐的娱乐空间。



最后，专业调音师通过P-SIX-DSPⅡ，对音质做调试，保证整个车内的音响效果体验都达标。

经过音响改装后的丰田凯美瑞，车主直言：听起来很顺耳，低音表现足够了，各音域的平衡感也都很好，是一次相当满意的音响升级之旅。

改装小结：丰田凯美瑞经过升级声丽创音扬声器后，整体的声音收放自如、层次感清晰、明朗，声音通透温暖，音质与原车相比，天壤之别。如果后期再进行进一步升级，这辆丰田凯美瑞的音响效果体验将更上一层楼。

关于SP-T300F套装的产品详情，可通过淘宝旗舰店或声丽创音官网浏览。

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