自诞生至今，路虎揽胜已经穿过50年风雨路，50年里，路虎揽胜凭借天生高贵的气质，以及无所畏惧的硬核实力，开创了豪华大型SUV的霸主领域，成为集越野和奢华享受融合一体的经典豪华SUV。

路虎揽胜


经典豪华SUV没有好的音响体验，就像一道宫廷美食少了盐。不是说路虎揽胜的原车音响有多渣，但对于一位绝对发烧的车主来说，揽胜的原车音响体验远未达到发烧的级别，体现不出尊贵豪华驾驭体验。下面要讲的这辆路虎揽胜，其车主就是一位汽车音响发烧友，对音响体验的追求上从不将就，为了进一步提升爱车的音响体验，车主决定花上几万的手笔来进行音响升级。

路虎揽胜音响改装配置清单：
前声场：芬朗EU-6.3
处理器1：芬朗DSP8.3
处理器2：芬朗DSP6
超低音：芬朗SP-0822D
功放1：芬朗UT-4100
功放2：芬朗UT-2160
功放3：芬朗AL-400D



前声场采用的是芬朗EU-6.3套装喇叭。芬朗EU-6.3属于芬朗顶级北欧之声系列，是广大门店和车主心目中亮点十足的顶级三分频。芬朗EU-6.3的高音单元振膜采用的是环形球顶设计，极大程度上降低了失真，同时采用专利高音相位锥设计，能够达到精准的声音指向。中低音单元采用特殊车用音盆搭配专利对称驱动磁路和Kapton音圈，既能防水防潮耐高温的同时，还有效控制磁路系统中的涡流，以此达到最佳的侧面聆听效果，降低失真，中低频段的声音更加纯粹自然，又不失细腻。

车门隔音，降噪的同时，又可以让喇叭有一个好环境发声


前声场的中音单元和高音单元倒模安装在A柱上




中低音单元安装在车门上




芬朗EU-6.3的额定功率达到150W，为了能够让这套三分频喇叭最大程度上发挥出好声音，功放搭配上选择了一台芬朗UT-4100功放和一台芬朗UT-2160功放。芬朗UT-4100功放和芬朗UT-2160功放，都是属于芬朗HI-FI级乌托邦系列的，芬朗UT-4100是一款AB类四路功放，2Ω负载时额定输出功率达到200W*4；芬朗UT-2160是一款AB类两路功放，2Ω负载时额定输出功率300W*2，在搭配前声场芬朗EU-6.3喇叭的时候，这两款功放可谓是将其每一个细节和稳定性发挥到了极致。



为了能够获得更加震撼的低音，车主还加装了一只芬朗SP-0822D低音，在功放方面搭配上，选择了一台芬朗AL-400D低音功放与之匹配。两者之间无缝衔接，又能将各自特点发挥淋漓尽致，大动态诠释下稳若泰山，又细腻有韵味。





为了充分优化音源输出，加装了两台DSP处理器，分别是芬朗DSP8.3和芬朗DSP6。整套系统搭配下来，可以说是相当丰富饱满，足够靓丽的高音，中音人声相当引人入胜，中低音部劲中带点甜，重低音部分，下潜足够深，震撼力相当带感，宛若亲临现场，不自觉跟随摇摆。采用芬朗汽车音响搭配的整套音响系统，让路虎揽胜成为了真正的豪华典范。



功放和DSP、超低音安装在后尾箱




从安装到复原，变的是声音的氛围在提升，不变的是还是原来那辆卓越的全地形能力的路虎揽胜，这是店家对每一位汽车音响爱好者的一种态度和服务。



总结：没有谁能规定这样的声音是好听的，那样的声音是难听的，声音大部分是主观的，能将其区分的，不过是以适合自己的支点来衡量。这套由芬朗汽车音响打造的系统对于这辆路虎揽胜来说就是最合适的，是车主认可的，这就够了。如后期再次进行升级，不妨加一套后声场，这样在车内体验到环绕感强的音乐，也不是不可能。

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