大众桑塔纳，汽车界的元老级别，当年一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语，让街头巷尾的老百姓奉之为神车。世纪初，如果有人能开上一辆桑塔纳，那可是倍有面子的一件事。

历史的车轮滚滚向前，经典依旧经典，皮实耐用的桑塔纳创造了中国销量最大、销售时间最长的记录。随着越来越现代化的漂亮造型的冲击下，慢慢的，老款桑塔纳逐渐被人遗忘，而它在国内的辉煌历史，可称得上是空前绝后，看尽了中国汽车市场之沉浮。

2009年产的桑塔纳


今天我们要讲的这辆桑塔纳也是颇有历史沉淀的，2009年生产，迄今为止已经有十年历史。2009年至今，陪车主走过十年的风雨历程，这辆桑塔纳历久弥新，依旧是车主心中的那块宝。被车主视若珍宝的2009年桑塔纳，如今迎来了一次亮嗓的机会。那便是车主决定给这款经典爱车进行音响改装。



在很多人眼里，改装音响是有钱人的花钱方式。殊不知，俱佳的汽车音响体验，不仅能排解旅程中的枯燥，也是一种对声音要求的苛刻爱好。有钱难买心头好，快乐又岂金钱所能衡量的。 

2009年生产的桑塔纳，至今转手也不过两三万块钱，花比车更贵的钱改装一套音响，估计不少人会说车主“疯了”。风雨同路多年，彼此付出，又何来金钱的贵贱之分，我想更多的是一种经典延续，一种不舍说再见的相依相伴，希望继续与老伙计畅享未来之路。



话不多说，接下来我们就来看看这辆2009年生产的桑塔纳的音响改装之旅。

音响改装配置清单：
主机：阿尔派A09
解码器：霸克D608
前门：伊顿MAS160三分频
功放1：霸克180.4
功放2：霸克100.4
功放3：霸克2200.1
低音：霸克PW10D4 两只
线材：虎牌

从配置清单来看，此次音响改装的配置主角是德国ETON伊顿和美国BKELL霸克这两大知名汽车音响品牌。

前声场搭配的是德国伊顿MAS160三分频。伊顿MAS160三分频自上市以来就备受国内汽车音响改装市场认可，其高音喇叭振膜采用的是表面经过陶瓷化处理的镁铝合金球顶设计而成，具有很高的灵敏度，让高频时的声音清脆甜美，质感通透，又不失丰富细节。伊顿MAS160的中低音单元使用了高强度轻质量的六边形蜂巢式振膜，这是德国伊顿的专利，它能够使声音更加集中并富有感染力，饱满结实。

高音喇叭安装


中音喇叭安装在A柱


中低音喇叭安装在门板上




为了增加低音部分的下潜力度，使得低音的音质表现更具有弹性和震撼力，添加了两只霸克PW10D4低音炮。PW10D4低音炮直接并排安装在后备箱，不占据后尾箱空间，也能让整个声场的低音更加环绕有力。

低音炮安装在尾箱




强劲且稳定的功率输出是前声场喇叭和两只低音炮稳定工作的重要保证，于是搭配了一台霸克180.4功放、一台霸克100.4功放和一台霸克2200.1功放来推动。三台霸克功放助力，可以增加整体的稳定性，避免音频信号的缺失，保证音质完美呈现。三台功放均采用隐藏式安装，节省空间。

音源端处，为了保证音源部分声音的保真度和纯净性，主机音源选用一台阿尔派A09
，再搭配上霸克D608处理器。霸克D608处理器可以通过简单直观的电脑软件来操作和调试，在输入到输出的过程中，能精确完美地调整和改善音频信号。



整个改装过程，专业的施工技术，以及合理安装位置，在经过最后调试，2009年桑塔纳的惊艳开嗓，绝对不亚于某一辆豪华车配置几十万的音响系统。



一整套合理搭配的音响系统，让经历十年风霜的桑塔纳多了一份不可言喻的新生。这种新生的期许不是重金打造之下的光亮，而是一种人与物之间的情感寄托，也是车主期许的老伙计的新装。一旦有了情感牵绊，谁说这是重金能解得开的纠缠。



总结：十年后，车主给这辆2009年桑塔纳一次重新高歌前行的勇气。都说相遇容易，相伴难。这辆桑塔纳车主用实际行动诠释了，他与爱车相遇后的陪伴，是能够击败岁月所赋予的沉重风霜，以凤凰涅槃之势，相伴往后余生。

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