引言：若是向没有改装经验的车主们提起音响改装，相信有一部分车主心中还是会有所顾忌。原因有二：其一，太耗时。对于传统汽车音响改装项目，改装花个5~6小时是很正常的。这么长时间，好不容易等来的周末双休，就得耗一天在改装店里，多浪费时间。其二，担心原车线路被破坏。改装音响就意味着要拆车，要改动线路，这多少让车主有些不太放心。

然而有位逍客车主改装了音响后，改变了对汽车音响改装的看法，心中的顾忌消失了。因为整个改装流程走下来，只用了二十分钟。从拆车开始到完全装好只用了二十分钟，而且完全没有改动原车线路，真正的无损改装。改装器材选用哈曼旗下著名品牌：Infinity燕飞利仕。接下来看看这位逍客车主的汽车音响改装过程吧。



店里面音响牌子很多，经过试音间一番试听，Infinity燕飞利仕立马征服了我的耳朵。这个牌子和JBL一样，都是哈曼集团旗下的，并且目前哈曼集团在汽车改装市场上只有这两个品牌。






这次改装的全家福：前门日产专用中低音喇叭，额定功率80W，峰值功率240W。后门日产专用同轴喇叭，额定功率55W，峰值功率165W。还有专门为日产车型量身打造的高音喇叭。喇叭全部根据车型配好，完美适配日产车型，尤其是高音喇叭，弥补了原车音响中没有高音喇叭的缺陷。

下面介绍一下改装过程，看看如何在不到一局吃鸡的时间内给我的爱车换新嗓。


拆车门：这个步骤对专业师傅来说，那就是两分钟的事。拆下车门后我才发现车门是通过卡扣固定，简单拆卸并不会对原车造成影响，之前对拆车的顾虑真是有点多余呀。


门板拆下来以后，就能看到原车喇叭了，该跟你说再见啦。拆喇叭的过程用三个字来形容：稳、准、快。


拆下来的原车喇叭拿在手里分量很轻，而Infinity喇叭拿在手里手感明显不同，很有质感，两个对比一下，做工和材质哪个更好一眼就能看出来。Infinity这款新产品用的是哈曼专利的Plus One™聚丙烯低音振盆，灵敏度更高，使用的寿命也会更久。


左边是根据日产车型配好的高音喇叭，右边是原车A柱那块的塑料板。这里要特别强调一点，原车音响是没有高音的。


再看一下背面，高音小喇叭已经固定好了。


对比一下，一模一样。


接下来就是装喇叭。


我又要啰嗦一句，真的是神速。因为喇叭垫圈什么的都配好了，所以直接原位替换，装上去就可以了。

高音喇叭也是直接对插。


前门安装完成，完全没有动原车的任何线路，而且安装的速度之快，简直让我大开眼界！


这是后门同轴喇叭。直接拆掉原车喇叭，换上新喇叭就搞定。


给安装好的高音喇叭来个特写，高音位置和车子完美融合，能看得出Infinity的“专车专用”套餐是费了一番心思的。同时可以适用于奇骏、轩逸、骐达、颐达等等车型，基本可以覆盖日产全系列的乘用车。




复原后的车门，这哪里能看到改装的痕迹，称之为“无损改装”真是一点不过分。


喇叭全部安装好以后，开始试音。


由于整套音响是给日产车型专门订制的，包括分频等音色数据都是为日产专门调试的，所以也就省去了调音过程，真是“专车专用”加“专车专享”呀！最后来说一说我对这次改装的感受吧：

1.神速
这次改装前后一起才二十分钟，真的是一局吃鸡还没结束，音响就改好了！

2.方便
所有的喇叭和配件都是根据车型搭配好的，安装起来确实是方便，改装的全过程看下来，我感觉自己都能改装！

3.无损
原先我不太愿意改装音响，就是担心对车子造成什么影响，但是这次改装，真的是无损改装，原车线路一点没动，我很放心。

4.实惠
这次改装费用远没有我想象中那么高昂，价格非常便宜，据我的“业内人士”朋友讲，这个“专车专用”套餐已经上市了，想升级车内音响的车友们可以欢呼了。

5.音质
再来说说音质，我个人对这套喇叭的效果十分满意。Infinity这个牌子本来就是高端的汽车音响品牌，能听出乐器的所有种类以及更全面的细节，在播放人声、打击乐和弦乐器声音的时候极为清透，低音力度感也很强。我的原车喇叭，听到的人声和乐器是分不开的，就像平面画一样毫无立体感，声音跟纸片一样，又轻又薄，完全感受不到低音。而且原车没有高音，现在装上高音以后，整个声场的立体感就十分饱满了，日产逍客换了新嗓，是时候焕发第二春了！

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