据了解，近乎95%的车型都是没有超低音系统的，所以在众多汽车音响改装升级案例中，有非常多低音升级的需求。无论是低音箱体安装还是系列的超薄炮、备胎炮，各类型的安装案例在门店屡见不鲜。

原车音响系统往往忽略了低频方面的骨血构建，中高频的渲染偏多。一套完整的音响系统在各频段的表现应该是都要出现的，主观来看，饱满的低音能真实还原出富有感染力的现场音乐气氛。而从客观的声学表现来看，低频则能“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪声。



低频是声音的基本框架，中频是声音的血肉，高频是声音的细节反映。一套完美的汽车音响系统，对低音的单元的高要求，也就是对整个系统基本框架结构的高要求，在这个基本架构上发挥更多的艺术创造，才会有不同音响系统的形色各异的表现。

以建筑物来比拟，房子的基本框架构造，会随着时代的变化而大不相同，3D打印建筑就是其中一个热议的话题。音响系统的表现差异，在低音产品不断演变的过程中，同样也造就了风格的迥异特性。从大尺寸的低音喇叭单元到当下超薄低音炮以及备胎低音跑的流行，低音产品朝简装的产品形态发展，降低了改装的门槛，让汽车音响改装的市场容量变得更大了。

超薄低音成为了简装车主的喜爱产品之一


实际上，在超薄低音以及备胎低音等简装产品未在市场上流行之前，超低音的安装借助箱体的打造发挥，在音响改装圈非常常见。从产品的研发角度来看，低音喇叭寻求音箱结构的突破，高音喇叭则进行单元的改良，足见打造一个好箱体对低音的发挥是多么的重要。

但是从低频效果来看，必须承认当下的超薄炮以及备胎炮等，其最终的低音效果相对于单独的箱体低音是有点差距的。不过舍弃了部分的超低音体验，寻求产品安装的便携性、隐藏安装以及对原车有效的空间的节省，超薄炮以及备胎炮等产品形态，同样满足了不同需求的车主。但如果是对于音响系统有更高要求的发烧友而言，低音箱体的设计打造，很有必要。

补形箱安装工艺案例


低音箱体的制作是一项大工程，从设计到安装，除了考虑低音效果以外，还要在箱体的工艺设计的合理性以及视觉效果风格与原车的切合度做多方面的考量。所以，在箱体设计方面，是对安装门店技术的一次考验。换个角度来看，门店的工艺技术水平通过箱体设计制作得到展示。彰显门店的专业与可靠，通过超低音单元的打造来表现门店的技术水准，这俨然就是车主考量门店技术的一种常态。

经过两个月时间的精彩角逐，由CarCAV中国汽车影音网主办，深圳久号科技独家冠名的“2018年度改装工艺大师补形箱工艺设计大赛”，在一番激烈的网络投票以及专业评审投票之后圆满地落下了帷幕。号召门店不要忽略基本功，不要忽视技术，切记技术才是音改服务的基础与核心，任何脱离技术的营销、推广，以及所谓的吹水技巧都是扯谈是2018年度补形箱工艺设计大赛举办的初衷。



但是，仅从一个补形箱工艺大赛就能实现让更多的门店投入到对技术服务，对匠心工艺的重视和敬仰吗？快餐式的消费文化无时无刻不对我们的身边的事物形成冲击，我们不反对汽车音响改装大众化进程的路上，一切有助于推进行业进不的产品和模式，但是在调音技术服务，匠心工艺安装打磨上，是不容得任何专业改装门店去忽视的。

2018年度改装工艺大师补形箱工艺设计大赛颁奖典礼现场




涵养不够可以用时间去沉淀，技术服务不够专业可以用更多的心思去打磨。专业二字，意味着责任和担当，饱含着每一位消费者对汽车音响改装行业的信任。至少，每一位靠着“汽车音响改装行业”生存吃饭的业内人，都应该去维护行业的良性发展并感恩这个行业赋予的一切机遇。以上，写给每一位置身于汽车音响改装行业发展与进步的业内人。

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