有一位大师曾说过：前后声场的中低音单元受音盆面积及运作冲程的性能所限，安装在车上能播放出60Hz的低频，算是超常发挥，若是稍微差一点的扬声器和安装技术，要发挥100Hz以下的低频就显得心有余而力不足。所以，想要感受低频充沛的力量感和空间感，得到瞬间的爆炸，光光靠前后声场的中低音是远远不够的。

如今，汽车音响改装行业渐入佳境，每一个单元系统都在不断完善更新，超低音也不在话下。市场上的超低音有如过江之鲫，眼花缭乱，难以抉择，唯有细细品味精挑方可。不然对汽车音响极致发烧的你，可能要继续感受那种低音干硬、鼓声死板，没有力度及敲击质感的“折磨”。

为了回馈广大汽车音响爱好者对芬朗汽车音响的支持与认可，也为了增加产品线的丰富性，历时两年研发设计，芬朗高品质监听系列首款超低音RE-1022在2018年10月的最后一天全球首发。

芬朗高品质监听系列首款超低音RE-1022重磅上市


二十多年来，芬朗汽车音响品牌一直致力于将“芬芳清新、通透爽朗的极致汽车音乐体验”传递给更多对汽车音响体验执着追求的发烧友们。凭借多年来对每一款产品的苛刻设计研发，和细致周到服务，芬朗汽车音响品牌用实际行动告诉每一位人，其对发烧汽车音响的坚持不懈。

芬朗高品质监听系列超低音RE-1022（以下简称芬朗RE-1022超低音）地到来，又是一次“初心不忘”的坚定证明。



从官方最新透露的信息，芬朗RE-1022超低音在用料选择上，都是为了低音的空间感和氛围感所精挑细选的。采用强度高、散热快、消震性好、冲击载荷能力强、抗腐蚀性能好的铝镁合金音盆，充分保证极佳的瞬态响应表现。





盆架方面采用了浑然一体的铸铝盆架，保障大动态下很好的稳定性，巍然不动。在一体铸铝盆架保证下，芬朗RE-1022超低音转换速度快，能达到较大的声压级，声音雄厚而粗犷，音色的泛音丰满，动态范围大。





芬朗RE-1022超低音的双磁铁设计，除了弹性好外，也大大增加了磁通量，使得线圈的灵敏度更高，声场定位更加精准无误，细节表现方面也更上一层楼。



单从透露的外观设计以及用料上，就能充分感受到来自朗RE-1022超低音即将喷薄而出的超强低音能量感。待到正式体验时，相信芬朗RE-1022超低音会给大家带来更多惊喜。

据悉，芬朗RE-1022超低音不仅可以单独购买超低音喇叭单元，让店家发挥想象空间，自行倒模箱体进行安装，还可以购买带箱体的即芬朗RE-1022D超低音，直接对插原车，便捷安装，可玩性十足。两种选择，都能产生出你期待已久的超低音效果。



总结：2018年，芬朗在新品发布上不算很多，但是都是精品，如较早前的芬朗车用4.1声道DSP功放卡拉OK音响系统，一上市都引来市场和车友们的关注咨询。这次的高品质监听级超低音RE-1022也不例外，也将在众多超低音中引人注目。届时，还烦请你系好安全带， 不然有可能会被震飞……

关于更多产品体验，以及参数解析，还得拿到手上感受一番，才能一一道来，相信芬朗RE-1022超低音不会让发烧友们等太久。后期相关于芬朗RE-1022的体验之感，敬请留意中国汽车影音网CarCAV的报道。

更多推荐阅读：车用4.1声道DSP功放卡拉OK音响系统 芬朗DSP K1
更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-1107457.html