为什么使用光纤DSP导航？目的就是改善听音环境，有效提升音质，实现车内更好的音响效果。

    汽车内部的空间狭小，并非理想的听音环境，中控台、座椅以及四面窗户玻璃对声音产生了无规则的反射，导致听音环境非常复杂，有些频率的声音会产生共振，有些频率的声音会被吸收。要获得比较理想的听音效果，就需要后期进行调整，朋辉光纤DSP导航是一个不错的选择。

朋辉光纤DSP导航独有的调音软件


    使用光纤DSP导航可达到的效果：第一把车内环境共振的频率进行衰减；第二把车内环境衰减的频率进行增强；第三、光纤信号传输，实现音频信号无损传输，让干扰降到最低；第四利用DSP内丰富的调节工具，对音效进行调试，达到最佳的听音效果。

    DSP调节的第一个作用——延时。因为车内听音环境比较复杂，每个喇叭发出的声音到人耳的时间、距离都不同。将车内每个喇叭和人耳的距离进行调整等，DSP功放可以调整车内物理意义上调节不了的缺陷，即声音延时的功能。达到此功能则需要存储空间来存储数据，已达到数据的缓冲效果。所以每个喇叭能够独立调节，才能发挥DSP的功效。如市面上标榜的带DSP的主机，不支持每个喇叭的独立调节，其实归根到底，就不是DSP。

    DSP调节的二个作用——EQ调节。朋辉光纤DSP导航内置10段EQ，方便用户进行图形化界面的操作，同时这10段EQ的调整也具有联调功能。调节方式和上述延时功能的联调方式相同。

10段EQ调节，同时具有联调功能




    利用延时和EQ就能对音效进行有效调节。车内除了驾驶位还有其他几个位置，在车上不光是开车人会听音乐，其他人也会听，因为位置的差异无法保证每个位置都能听得有感觉。朋辉光纤DSP导航可以存储记忆6种设定方式，并且自定义设定名称。这样一来，所有位置都能调试出最好的听音效果，并保存下来，只要车上有人想听，都可以打开设定优先满足。

驾乘人的听音喜好，可以设置6种音效并保存参数




    下面针对朋辉光纤DSP导航的调试给大家做点介绍。

把前声场喇叭作为一组进行调试




前声场和后声场喇叭延时时间可以分别进行调整


    具体操作步骤如下：
    1、先将前门的两个喇叭做为一组，将两组喇叭的声音同时汇聚于一处；
    2、再将后门的两组喇叭做为一组，将两个喇叭的声音同时汇聚于一处；
    3、调节每组的时候，可以通过点击延时调节时间轴旁边的喇叭，关闭或者打开相应的喇叭调节功能；
    4、在前后两组都分别调整好后，我们开始联调功能，所谓联调功能，就是当我们设定喇叭1和喇叭2联调，调节喇叭1的时候，喇叭2也跟着比例互动。

包括主驾位置，副驾驶或者后排任意位置都能听到好声音


    这样当我们调节前后两组喇叭的时候，就更加容易将前后声场两组喇叭的声音聚焦于一个位置。这个位置可以是驾驶位、副驾驶或者后排任意位置，这些调好的参数可以一一保存起来，方便后面随时调用，非常人性化。

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