生活水平高了，中高端汽车在国内的销量也就大了。豪车的造型、驾驶体验足够“高大上”，但大多数的原车音响和豪车身份并不搭，原车不带DSP功能、声场搭配不合理等问题比比皆是。

    以往进行音响改装，要从换喇叭、加低音、加功放、做隔音、做倒模等方面着手，工序复杂，成本高，技术要求更高。但是豪车买回来，谁舍得大动干戈？

    每个中高端车型的车主，在下定决心要改音响的时候，都是因为他们对声音品质有了更高的追求，他们关注的是如何能在保护爱车的前提下，实现音效的提升。



    不想让自己的爱车遭到破坏，又想有好声音体验，这时西玛·好声音-音乐宝盒DSP（以下简称：音乐宝盒）是这些中高端车不二的选择。音乐宝盒DSP的出现，毫无疑问，解决了中高端车车主的忧虑。

    自音乐宝盒上市以来，就刮起了DSP变革旋风。一家4S店一天装8台，一家音改店平均一天一台，这些市场的反馈，足以说明音乐宝盒在市场上受欢迎的程度，也足以说明它是实实在在为车主解决原车音响的诟病，得到更多中高端车的青睐。





    音乐宝盒摒弃市面上的千遍一律，以独特的中国风设计瞬间吸人眼球。正是这样的外观设计，注定了它的与众不同。

    此外，从店家安装技术以及车主等待时间成本出发，音乐宝盒将传统汽车音响改装繁杂的安装工序拒之门外，按照原车接线口设计，实现即插即用。

    在节省时间成本上，音乐宝盒又能将专业声学布局，与车内复杂的环境融合，打造理想声学，看似简单的无损安装，其背后蕴含的是西玛人为广大车主谋福利的诚心。



    调音是汽车音响改装环节里最难也最关键的环节。市场上流通的DSP大多还在传统的调音模式里面徘徊不前，如此一来，时间与金钱上的消耗是不可预估的。

    音乐宝盒从传统的调音模式里跳出来，采用自动调音的方式，专为车主私人订制，由车主决定自己所需要的好声音。如此的调音模式在降低店家调音难度的同时，也让车主享受到专属自己的好声音。

音乐宝盒自动调音所需要——监听级麦克风


电脑端调音界面，直观了然


    基于强大又简便的自动调音，一款产品，四十多条线束，可以说一台音乐宝盒就能征服所有车型。不信，看看以下这些中高端车接二连三的安装案例就明了。

    安装便捷、轻巧时尚、性价比高，中高端车不爱谁爱，不是中高端车的专属天使谁是……

奔驰CL500，直接三台音乐宝盒


奔驰威霆，就音乐宝盒就够了


奔驰B200（进口）改装音乐宝盒


奥迪A1，就需两台音乐宝盒


宝马525


粗狂的Jeep木马人也迷上音乐宝盒


2017款讴歌CDX


捷豹，此等好车，配上音乐宝盒最佳




中东版丰田霸道


吉利帝豪GS


广汽传祺G8


大众宝来


大众迈腾


大众途锐


大众夏朗


2015款本田CR-V


本田艾力绅


现代ix35


2012款现代胜达


斯巴鲁


哈弗H6


2012款福特福克斯


    音乐宝盒的上市，从设计、安装、调音，再到诠释的好声音，它一直在证明，汽车音响改装也可以很简单，也可以轻而易举地获得好声音。

    多款中高端车型选择音乐宝盒，也许他们听的是一种心净和意境。在喧嚣的都市里卸下重重防备之后，品一小曲，在车主眼里，由音乐宝盒所带来的好声音是美好本身，与生活密不可分。

    总结：春水初生，春林初盛，春风十里不如音乐宝盒。堪称经典又具有高性价比的DSP，音乐宝盒以质服人，一切的安装与调音、中国风的外观设计又极具好声音力量都是让人着迷的原因。当豪车遇到这样的宝贝，不需要花大钱去改装又能享受好音质，改还是不改，答案毋庸置疑！

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