其实，对于广州城中村，印象最深的莫过于，楼下起早贪黑收破烂的人儿。每天早上准时六点起床，破烂如恼人的闹铃，呼啦呼啦的声响，闯过还在享受睡梦蹂躏的双耳；深夜十二点，楼下的，承载一天的收获犹如憋了很久的一泡尿，顷刻哗啦哗啦而出，正在酝酿与周公来一次亲热，又一次被迫数羊……



    生活本已经不易，噪音还在最想静静的时候介入，让人烦躁，情绪不定。能有如此深刻的体会的，有车一族想必也是其中一个群体。

    汽车噪音，能引起注意力下降，影响驾驶安全、交谈质量和视听娱乐质量。如何将噪音的伤害降到最小，做隔音是不二之选，或者，不开车！汽车隔音在一帮行业人的努力下，许多车友对“隔音”这一名词已经不再陌生，甚至对其绞尽脑汁，目的只有一个降噪！但，很多车主在做隔音时，基本是盲目的，盲目选择材料，盲目将一些隔音材料覆盖车身。一些劣质隔音材料的降噪作用不仅微之极微，甚至遇到高温时还会散发出难闻有害的气体，危害人体健康。甚者，还会融化或硬化脱落，得不偿失！因该选择环保无害材料加以科学施工，是必须的！



    首先，在给爱车做隔音之前，得先了解何为声音，明白爱车的噪音源于何处，方能对症下药。

    声音是物体的震动由动能转换为声能通过介质传播。且，车内的噪音来源是多元化，据了解，车内噪音主要来源有三种：发动机、轮胎、风燥（其他机件故障或缺陷可利用维修改造方法排除），车身每个噪音源都通过震动车身传到车厢的，这就是物理学中所说的共振！把车厢内的噪声源分析出来后，就很容易针对每个音源做出不同的降噪方案。



    1、发动机噪音：在发动机与车身的直接固定位为中心点，向周边做止震处理，同时发动机本身的噪音可通过空气传播到防火墙、引擎盖、叶子板，这些部位吸收声波后会把一部分反射，另一部分会转换为动能，有动能在此转换为声能传入室内，所以防火墙以吸引为主止震为辅。

引擎盖隔音施工，降低发动机噪音


水槽也进行隔音处理，隔音效果更佳


    2、轮胎噪音：悬挂结构的固定点为共振点，在减震和悬挂系统的主要固定点为中心，做止震处理；地盘和轮弧为辐射点，对轮弧及地盘比较薄弱的部位适当止震处理后，以吸收为主。

后备箱以及轮毂隔音施工，有效吸音降噪


底盘第一层隔音，有效隔音减震并增强钣金性


底盘进行第二层隔音处理，有效对其部位进行密封


    3、风燥：是车辆行驶中空气与车身发生摩擦产生的声音，主要来源于车身外部大面积薄弱的部位和缝隙，以部位的薄弱处为中心做止震处理后吸引为主，缝隙处可使用专用的缝隙粘贴填充材料。

车顶隔音施工


    明白车内噪音源于何处，明白该如何降噪，那接下来就是材料上的选择。现在市面上隔音材料良莠不齐，价格从千元直至万元，普通消费者往往无所适从。不差钱的车主往往就认为，找到以上这些点之后，就是在那些部位贴上满满的隔音材料就可以了，什么噪音就都能解决了。错！大错特错！因为，贴上满满的隔音材料，原来的那些噪音确实降了不少，但又多了一些更恶心的声音，那隆隆的低频和嗡嗡的高频会让你头晕呕吐！

    在隔音材料的选择上，不是随便贴上满满的隔音材料就完事。

    首先，要明白发动机隔音拒绝羊毛毡。羊毛毡只对高频噪声有一定的减噪效果，而对低频噪声的减噪效果并不明显。



    其次，车身减震不能用沥青基材。沥青材料需高温烘烤才能附着在车身上，如温度控制不均还会造成脱落，且沥青的减震吸音效果也是渣渣的。

    再就是，选择优质密封条。优质的车门密封胶条不仅能提高门边的密封性，抵挡肆虐的风沙，可以轻易享有高档车关门的厚重声效。



    那问题就来了，明白噪音的来源，找出降噪的方案，最后发现，你最需要的就是一步到位的隔音材料。一步到位、舒适、环保、健康的隔音材料，相信将于下个月（即2月份）隆重上市的大白鲨隔音·金鲨将是你不错的选择。



    全新的隔音理念，全新的配方，大白鲨隔音·金鲨直面车主的痛点，切实为车主解决车内噪音而诞生，结合大白鲨隔音独家降噪方案，将车内噪音解决，还车主一个安静，舒适、健康的车生活。

    二月，草长莺飞，大白鲨隔音·金鲨将震撼登场，书写隔音新篇章，与您不见不散！

更多推荐阅读：隔音界又一次革命 大白鲨隔音年底悬念将揭晓
更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-1050400.html