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调音技术：听贝司，调低音

  • 2016-02-06 13:55
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:三亚诚信宝哥
  • 责任编辑:CarCAV
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    大多数师傅调试低音炮，只是凭一个底鼓（大鼓）的表现来衡量低频的好坏，底鼓只是低音的一部分，是整套架子鼓的一个单元，鼓谱中五鼓三镲是记录在一起的，同时演奏才是整体的节奏声部，单独听底鼓，只能说是“声音”，不能以此来评价低音系统的优劣。

    五鼓三镲覆盖了音频的高中低频段。把他们放在一组听，8个声部相互做参照，那个频段过高或过低就很容易暴露出来了，比如：（咚、次、大、次），‘咚’的声音（底鼓）明显比其他几个声部大声时，就是40~80Hz过高了。这样凭乐感来判断各频段的平衡是相当准确的，差一点都感觉不舒服。频谱仪测试还会受到环境因素的影响。

    底鼓只是低音的小部分，在架子鼓中代表节奏声部的低音部分。电贝司、倍大提琴、钢琴左手的伴奏，都落在低频段，这些乐器演绎的是和弦声部，在乐队中起到承上启下的作用，在低频段只有他们才是有细节的，相对来说鼓是很单调的乐器。因此，评价低音的质感，主要听和弦乐器。

    我们常听到的电贝司，它和底鼓同时演奏，俗称“贝司包鼓”，感觉上只有鼓的声音，但尾音很长，这个尾音就是贝司发出来的。大多人以为这样的低音不好，拖尾严重。想办法把“尾音”调掉。这样虽然鼓声干净了，但和弦不完整了，听感支离破碎，像走路一瘸一拐的样子。

    据调查百分之七十以上的人不注意听这个声部，一个资深乐手说：有人一辈子都没能识别出贝斯的声音。而且低音炮和6寸中音喇叭刚好把贝斯一分为二，声波在空气中再次合回来的是否圆满，就考验技师的鉴赏能力了，因此读懂和弦音，在调试整套系统中起到至关重要的作用。而中高音套装，有厂家设定好的分频器，差不到那里。

    那么，在汽车音响中问题出的最多的在低频上，贝斯又是最常见的低频乐器。所以，今天我要重点谈谈贝斯，解读和弦。

    贝斯把整个音乐场景托在空中，就像唐僧师徒几人踏着云朵缓缓前行，叙述着一路的艰辛与坎坷，如果没有贝斯，一下子就掉下来了，音乐缺少了前进的动力，就如同丢了灵魂的躯体，失去了方向，没有了目标。单薄乏味。这是支撑着听众能否继续欣赏下去的重要因素。也就是我们平时说的“耐不耐听”

    到底什么样的和弦声是正确的，建议大家听全频音箱或耳机，它们是在一个单元里发出来的。第一，没有被切割过，第二，也没有车箱的反射音。非常和谐完整。很容易找到感觉。

乐队总谱大体分3大板块。
1、旋律：和人声走同一线条。代表乐器有小提琴、二胡、笛子、键盘右手区域，吉他SOLO等。
2、伴奏：和弦声部。起到烘托气氛的作用。代表乐器有键盘左手区域，大提琴、倍大提琴、电贝斯等。
3、节奏：没有固定音高，像钟摆一样稳定，统制着整个乐队的速度，让大家保持一致性。代表乐器有鼓、镲、锣、木鱼、梆子、牛铃、竹板等）



    最后统筹调配，多乐器对比法。像天平一样，以中音为支点，低音在左，高音在右，要维持平衡，听觉上才自然。大提琴和小提琴之间要维持平衡，贝斯和吉他要平衡，底鼓和镲片要平衡，一桶鼓，二桶鼓，落地桶鼓要平衡，钢琴左手和弦伴奏，与右手旋律要平衡，男声和女声要平衡，在乐队中以上这些乐器都是成对出现，目的就是为了维持平衡感。这样分解开，一切都简单化了，反复多次交叉验证调试，最后会相当完美。胜过死板的仪器调试。切忌，人的感觉比仪器更准确。

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