经常开车的朋友都知道，在车里听音乐是一件很可怕的事情。就算汽车的隔音性能再好，都会或多或少的出现发动机、轮胎以及刮风带来的噪音。另外，通常汽车内部的设计都会以舒适性和安全为主，对于声音的效果并不是特别重视。其实想要在车内拥有美妙的音乐体验，其实是需要大量的精心设计。坚硬的表面可以反射声音、柔软的部分则可以吸收音量，如果经过仔细的研发和大量的投入，还是可以实现的。

　　通常来说，豪华汽车品牌厂商都可以轻易的为产品配备顶级的音响系统，但是这样简单的做法很难在激烈的竞争中脱颖而出。因此如果能够拥有一整套完整的杀 手级音响系统，绝对可以吸引到不少注重车内音质的消费者。



　　而这也就是为什么林肯在被德系豪华车品牌压制几十年后，想要想要重新夺回失去的市场最重要的杀 手锏之一。现在，林肯宣布与Harman音响公司旗下高端品牌Revel合作，为旗下MKX车型带来顶级的音效体验。而这也是福特旗下的豪华车品牌与顶级音响厂商的一次最新合作。之前，梅赛德斯、奥迪先后联手B&O、雷克萨斯与Mark Levinson、英菲尼迪与Bose也都建立了合作伙伴关系。现在看来车内音响系统已经被豪华汽车厂商提到了与动力、安全性能、内饰用料等相同的重要地位。

　　林肯与Revel的合作不仅仅是在车内安装了高品质的扬声器这么简单，在车型研发阶段，林肯就邀请Revel参与到MKX车型的设计工作中来。“我们被邀请参数汽车的设计，并且为了确保高品质的声音，林肯方面还充分听取了我们的意见。”Harman公司产品开发经理Kevin Voecks表示。这就意味着包括中低音扬声器等组件已经充分与车身和车门等元素融合，共同形成了一套完整的高品质音效系统。“林肯几乎考虑到了我们提出的所有细节要求。”Voecks说道。



　　充分利用汽车的内部结构，尤其是车身形状的影响，就像根据房间的大小和结构进行定制音响设计一样。“我们知道针对汽车这样小小的空间如何对设计工作进行优化。”Voecks表示。我们可以在车内进行所有的测试，甚至检测在车内与普通空间内的效果有何不同。

　　用户可以拥有三种不同的播放模式，而不同的播放模式也利用了不同数目的音响带来不同的效果，从12个到19个，一旦设置完毕，工程师们就会开始调教和优化的过程。最初实在安静的环境中进行，随后还会将汽车开上马路，在出现各种噪音的情况下继续优化。而为了带来更好的效果，Voecks表示Revel团队在MKX上专门对低音进行了优化，该套系统可以随着行驶速度的加快，不断增加低音的效果，始终保持车内乘客拥有与真实世界相同的体验，而这一切都是在细节上的追求。

　　另外，MKX还为不同的乘客提供了不同的模式，每位常用乘客都拥有属于自己喜欢的均衡器设置。用户可以随时切换属于自己的模式，调用不同数量的扬声器实现不同的效果。

　　在设计的过程中，Revel的工程师连内饰皮革的用量、门把手的位置都充分的考虑了进去，目标是让Revel在MKX上实现最完美的效果。林肯希望无论是音乐发烧友还是普通人，都可以在MKX中陶醉在自己最喜欢的气氛中。

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