在许多人眼中，汽车音响的产品类别早已“技术性定型”，很难像主机那样在研发层面做到真正的推陈出新。然而在2014年的汽车音响市场上，不少品牌商却真的做到了“化腐朽为神奇”，“无中生有”般地变出了多个新鲜的产品品类，并且每一个在推出市场后都能迅速引起一阵“爆款风潮”。

　　按先后次序，2014年内汽车音响市场上一夜蹿红的新产品，主要是年初的超薄有源低音、年中的动力提升器，以及来到年末忽如雨后春笋般出现的各种DSP功放产品。在这三种汽车音响市场的“新”品类当中，各种名为“X钢炮”、“小X炮”的超薄有源低音，可以理解为是精于营销包装之道的品牌商，巧妙地把原本在市场上不为人所重视的“龙套”产品捧为“明星”，而动力提升器在汽车音响渠道的疯狂热卖，本质上也是品牌商能够慧眼识英，从动改市场挖掘出这种技术上其实早已成熟、但销售潜力一直未能得到全面释放的产品；而DSP功放，虽然最早在6、7年前就已经有类似产品出现，但如今所风行的一系列产品，在技术上则确实加入了不少创新元素。

　　先从技术层面谈谈车载DSP功放的创新之处。功放和DSP都属于汽车音响的常规器材，在系统结构当中，单体式DSP需要置于功放之前使用，一般都被视为是音源系统的其中一个部分，同时功放的前级模块也大多会加上各种信号调节功能，以便在信号进入后级模块进行放大前，能够先行对信号进行按需调试；而目前大多数DSP功放的设计原理，就是把DSP电路“挪”到功放之中，成为功放前级模块中调节功能电路的其中一部分，由此也可以这样说，“DSP功放”其实就是DSP和功放两种器材合二为一的产物，我们既可以把它理解为带DSP功能的功放，也可以把它理解为带功率输出的DSP。

2013年，圣美歌推出带WiFi无线连接功能的SE系列DSP功放，可算是在技术层面开启了新潮流


　　在数年前，带有DSP功能的功放就已经在国际市场上出现，并且曾经进入过中国市场，然而由于种种原因，当时出现的车载DSP功放成本较高，加上播放表现相比其他功放并没有太多优胜之处，而使用安装和调试操作在当时来说也较为复杂，因而这种产品在进入市场后并没有引起太大的回响。直到2013年开始，陆续有厂家重新开始关注车载DSP功放这个产品品类，尤其是像圣美歌这样具有强大自主研发能力的“技术流”厂商，更在车载DSP功放的原有概念上，加入了众多崭新的技术元素，例如Wi-Fi无线连接、手机/iPad调试App等，让车载DSP功放的实用性和易用性得到了进一步的突显，这就使得原本就在苦心寻找新突破点的汽车音响市场，对车载DSP功放的关注度与日俱增。

　　除了像圣美歌这样的厂商以外，还有不少原本从事其他车载电子产品开发的方案公司，都意识到“车载DSP功放”的潜在价值，凭借良好的研发技术能力，这些方案公司们很快就推出了多款车载DSP功放的设计方案，在周全地实现DSP调节和功率输出这两个基本功能以外，还能够根据具体使用需要，加入其它的实用功能（如多系统调试App、多路输入/输出、原车主机对插等），同时在器材体积和（最为关键的）生产成本上，都可以进行有效的控制，对于品牌商来讲，这自然就意味着用较低成本生产出功能丰富、实用性强的车载DSP功放，成为了切实的可能。

　　可以说，2014年末车载DSP功放的这波牛市行情，背后动力实际上是两股力量结合后产生的强劲化学反应。这两股力量，其一是以方案公司或具有研发能力的生产厂家等为代表的技术力量，这些单位在产品研发技术上有着充分的实力，因而当DSP功放的概念真正开始兴起后，他们可以迅速推出在功能、性能和价格上都符合市场需要的产品方案；其二则是具有突出推广能力和销售能力的品牌商，在传统产品日益同质化后，他们都亟需新的产品帮助自己在激烈的市场竞争中做到快人一步、脱颖而出。在汽车电子、汽车主机方面，这样的模式其实已经十分成熟，而在汽车音响方面，品牌商和生产厂商之间的合作也已早是寻常事，只是由于“车载DSP功放”相对传统产品带有更多的创新技术含量，因而“技术力量”在研发上所发挥的作用，也显得更为重要和显著。

广州译宝的8音度DSP功放，经过近期的持续宣传，在业内也开始逐渐广为人知 
 

　　最后回应标题提出的问题：汽车音响市场的产品潮流，到底谁说了算？如果以DSP功放在2014年底在市场上的一夜蹿红为案例，那么笔者从这个案例中总结出的结论，则是一个产品潮流的产生，注定是以技术和营销方面的有机结合作为起点。事实上，对于具创新性和实用性、同时还带有较高利润空间的新产品，市场永远都会存在着旺盛的需求，开发者和品牌商只要能够推出符合上述要求（创新、实用、高利润）的新产品，旺盛的市场需求自然足以让这款新产品迅速形成风潮。


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