豪华车的原车音响需要升级么？

　　在以往，可能许多人都会认为这是多此一举，因为在他们心目中，“豪华车的音响自然都是豪华的”。然而随着近年来豪车玩家们对于音响了解越发深入、口味越发挑剔，越来越多的豪车玩家们也开始意识到一个事实：“豪华车的原车音响系统，其实并没有想象中的豪华”。也正因为此，“豪车的音响也需要升级”这种新观念，在豪车玩家们当中也已经逐渐深入人心。

　　对音响系统进行升级，追求的自然是比升级前更理想的声音效果，然而如果按照常见的汽车音响改装方式进行施工，务必会对原车内饰甚至车体进行较大幅度的改动，而对于不少豪车车主来说，这是不太容易接受的。因此，近年来较为盛行的豪车音响升级方法，就是在保留原车喇叭安装定位的基础上，对原车喇叭进行换装，并适当加装功放、超低音等器材，从而在效果提升以及保留原貌两者之间取得一个平衡。



　　豪华车的原车音响有哪些难处？

　　相比于可以轻易拆装下来的原车喇叭，要对原车音响系统的音源进行升级，却往往颇费功夫——豪华车的原车主机上，往往集成了行车电脑，通信协议均经过加密，因而原车主机也就成为了整个行车电子系统的神经中枢，并且如果未经过加密破解就贸然拆装原车主机，还会直接影响行车电子系统的正常运作——由此可见，即便要对原车的音源品质进行升级，保留原车主机依然是一个较为现实的前提。

　　大多数豪车的原车主机，音质也达到了一定的水准，然而原车主机输出的信号，往往已经按照原车喇叭的特性预先进行了分频，而这种分频和换装后的器材特性往往是不相符的；因而额外升级了功放、喇叭等器材后，在原车主机和功放等器材之间，还应该加装一个设备，以便对主机输出的音源信号进行混音处理，从而让加装上的功放和喇叭（被动分频系统）或DSP处理器（主动分频系统）获得全频信号，再通过喇叭的分频器或DSP处理器的主动分频设定，对这个全频信号重新进行有针对性的划分。而目前市面上常见的“高转低”，就是专门用于对原车主机信号进行混音合成的设备。

　　一方面，对于使用原车主机的升级系统来说，高转低所能提供的功能其实是十分实用的；但另一方面，目前市面上常见的高转低产品，为了控制成本和售价，元件用料往往较为一般，而这也直接导致了使用后的声音效果不太尽如人意。久而久之，这也就令到“高转低”在不少人的心目中，成为了“音质不过关”的代名词，因而在豪车音响升级当中都不太情愿使用高转低产品。与此同时，目前市面上常见的高转低产品，在信号转换的通道数上往往都只支持“2转1”，而许多豪车的原车主机音源输出，往往都是被设定为三分频，这也意味着这些常见的2转1高转低，无法适用于原车三分频的豪车音响系统升级。





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